バッテリー端子の腐食

通常に走行したあと、洗車したらエンジンがかからなくなった車。

さっきまで調子良く走っていたのに洗車したらセルどころかメイン電源も入らなくなっ
しまった車両である。



この場合、何が原因か考えると、経験からすると先ずはバッテリー端子腐食のための接点不良、次にオートマチックのニュートラルスイッチ不良を疑う。



あらら、実際バッテリー端子を見ると青白い結晶がビッチリついて銅が腐食していた。

端子をばらしてブラシで腐食を落とす。

体に悪そうな青白い結晶がこびりついている。

でもこの粉吹いている接点不良が原因ではないようだ。

良く見たら+端子に繋がっているコードが断線してる。

恐らくリレーに入るメインスイッチのラインである。

当然、イグニッションどころがゲージ系統の計器盤にも電源が入らなくなるはずだ。

ギボシを作り直し結線後、正常に復帰。



バッテリー点検は重要だね

バッテリー端子の腐食は、バッテリー液の入れ過ぎによる弊害が多い。

真夏にはバッテリー液が不足がちになるのでついつい多めに入れたがる傾向がある。

溢れたバッテリー液が端子に触れて腐食、場合によってはバッテリーセル６層それぞれが互いにショートしかねない状態となり、バッテリの劣化を急加速させてしまう傾向が多い。

何でも適度が一番だね。



暑いがカツカレーである！www



仕事上がりの趣味の磨き作業！



なかなか傷が消えないね(;´д｀)



でも、綺麗にはなってきたさ！



青棒、ピカール、総力を上げて磨く。

鼻の穴が黒くなるわ(T_T)



ある程度綺麗になったので、あとは傷を消すため部分的に番手を上げて磨き込む。



いきなり綺麗にしようとしてもなかなか傷は消えないもの。



↑これボルクレーシング6.5j



エキゾチック～ジャパン！