白180SXのこだわり　3

ロアアーム取り付け位置変更したので調整範囲の広いイケヤフォーミュラのタイロッドに交換します。


完成後のロアアーム角度、下が元の角度です。



スーパーロックLSDを仕様変更します。


プレートの摩耗は問題なし、良いオイル使わないとプレート傷だらけで摩耗してしまうんで判断し易いです。

スーパーロックLSDはプレッシャ―スプリングでカムが開かない方向に抑えているのが特徴でスプリングを弱めればすぐ効く方向になります。
イニシャルトルク用の皿バネがヘたっていたので雨の日やタイヤが垂れた時にLSDの効きが安定していなかったんで皿バネ交換、プレッシャースプリングのレート変更します。
オンで45度のカム角がついているんだけど55度か60度位の角度がほしいな、メーカーに機会がある時に聞いてみよう。



Ver.4ナックルを制作、ちょっとずつ違いを楽しみたいとの事で今回は部品のみです、自分で取り付けて楽しむでしょう。

対策したATSクラッチはツインとは思えないほど半クラッチ領域が長いね、切れもばっちりだし多分大丈夫でしょう。