イナゴマルのブログ一覧

ボディは塗り完了。

今年最後の作業、オールペイント。
リヤフェンダーが大きく凹んでいる。
修理しつつ５ミリほど出しときます、もちろん反対側もね。


塗装前


中塗り塗装。
調色した色、決りが悪いんで２回に分ける。
明日上色塗ります。

EXヘッドカバーのブローバイホース抜けるのでアルミパイプで溶接。


EXバルブタイミング変更したので純正ISCバルブではアイドリングしないだろうとエンジンかけてみた。
やはり今にも止まりそうで学習しない、負圧２５０では厳しいか。


東名のカムはアイドリングを確保するバルタイなんでインテークが50度動くVVTiとの組み合わせではどうかな？
アイドリングしないとポンカムとは言えないからね（笑）
対策すれば純正ECUの学習６５０RPMでアイドリングが安定、ドロッドロッとハイカム独特のサウンドがいい感じ。

シム調整が終わり、バルブタイミングを確認、排気温度が少し高くなり気味なのとインテーク５０°可動範囲があるので設定のEX１１８°ではもったいないんでがっつりいきますか！
タイミングベルト式は調整が簡単だな。

最近１JZはこの先長く乗るためのメンテが多くなってきましたね。
プラグ交換、のついでに圧縮圧力点検。



ヘッドカバーパッキン交換


クランクプーリー交換


途中画像忘れたけど音の出ているA/Cコンプレッサーを交換。
車検は木曜日かな。