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イナゴマルのブログ一覧

2018年08月13日 イイね!

シル足Ver.5ナックル制作2

凹凸塗装仕上げ。


今日宅急便ににて出荷。
Posted at 2018/08/13 12:06:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | JZX81パーツ | 日記
2018年08月11日 イイね!

シル足Ver.5ナックル制作

スピンドルに保護テープを巻いてから制作開始。

Posted at 2018/08/11 13:56:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | JZX81パーツ | 日記
2018年08月06日 イイね!

エビス前準備

春祭りでデフから異音が出ているとの事で分解してみます。
オイル汚れいるけどドレンのマグネットに鉄粉少しある程度。


リングギヤ、ドライブギヤに無数に傷が付いていますね。



サイドベアリングは再使用出来るな。


リングギヤ、ドライブギヤのクリアランスか潤滑不足のどちらかのが原因でしょうが、春祭り2日目後半という事を考えると潤滑不足の線が考えられます。
以前にもマークⅡワゴンホーシングの時にパイロン定常円した時にリングギヤが大きく傷が付いてしまった事があります。

オイルの油面はデフが収まる部分の高さまでで、ホーシング左右はシャフトを除くとほぼ空洞です。
横G掛かるとオイルがホイール側に流れていくのでギヤ側がオイル不足なります。
サーキット走行などで油温が上がっている時は粘度が下がっているため一気にかじってしまう事が原因だと思います。
またコンフォートホーシングは片側50mm長いため片寄りが大きくなりますね。
画像のホーシングはオイル充填口を追加して量を増やせるようにしています。
今回は標準オイル量しか入れていなかった・・・。
標準1.3L、追加口からだと3.3Lで左右の空洞もオイルで満たされるから対策になるでしょう。
6.7インチでもホーシングオイル量を増やせば壊れなくなるような気がします。

ストックしていたコンフォートホーシングが同じファイナルだったので部品取りにします。


タクシー専用グレードはベアリングサイズが大きくなっていました。


プロペラシャフト合わない・・・センターボア同じなんで車載のまま穴開けします。
AE86の固定ボルトが細いからいずれ太い穴サイズのプロペラに作り替えします。



いつも使っている250Rに比べてコスパが良い半化学合成油140番を新しく取ってみました。
昔峠に行っていたときに使っていた中々いいオイルなんですよ。


サイドとリヤオバフェンの塗装完了。




Posted at 2018/08/06 16:38:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | SE86 作業 | 日記
2018年07月31日 イイね!

32GTR車検

ブレーキ、クラッチフルード交換。


マフラー排気漏れ。


純正マフラー分割にしてとの事でフランジ新設。



ハイキャスキャンセルロッドのガタが多いんでCUSCO製?の補修ロッドエンド探すとM14×P1.5Lネジタイプの物は無い、商品名ドラッグロッドも32用は販売した事は無いらしい・・・CUSCOブルーなんだけどな。


色は違うけど全く同じ物が見つかりました。
規格品では見つからないロッドエンドも同じです。



リヤトー+8㎜位で行きすぎなんで+3㎜に調整。


来週シートレールが届き次第、検査受けに行ってきます。
Posted at 2018/08/01 00:23:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今日の作業 | 日記
2018年07月22日 イイね!

LSDとデフリジット加工

4.363ファィナルABS無し、5穴サイドフランジケースはR32タイプMですが中古で手に入れずらくなってきましたね。
ラルゴ用ケースにLSD組み付けます。





サイドフランジ長いのでカット、テーパーに削る加工をしました。



デフリジット化するのにフロント側は上下で挟むのでいいのですが、リヤ側は圧入でアルミ製はちょっと心配なんスチール製も用意しました。



溶接、ペイント



取り付けして、5速でしばらく回して温度確認して完了です。



来週はチェイサーの配線調べます。
Posted at 2018/07/22 12:04:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今日の作業 | 日記

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「事務所のエアコン新しくしたよ」
何シテル?   06/25 01:52
学生時代、原付きのポート研磨から始め、RZ250改350、車はTE71、2TG改2Lソレックスで山を走っていました。 AE86になってからは改造魂に火が付き3...
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