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元々電動ファン加工されていたＪＺＸ１００なんですがファン回りっぱなしでも街乗り水温100度は超えると言う事で加工し直します。
元の海外製ファンも単体で回すと勢いよく回るんですが力が足りないんですよね・・・作り直した方はスバルファンで一見ファン枚数が少ないので弱く感じますが羽の幅があるのでラジエーターに付けた時のトルクがあるんです・・・何か説明しずらいな、ま、聞き流して下さいな。
アルミ2層や銅３層など厚みのあるラジエータ程違いが良く分かるんでないかな。
モーター消費電力だけで冷えるかどうか判断出来ない所ですね。

バキュームセンサー電圧上限でのブーストカットでいろいろ小細工を試したのですが、ＩＮＪ容量も足りなさそうなのでＲＢ２０用ＩＮＪに交換、ハチロクと同じ角型カプラーで高抵抗なんでサブコン青ｅ－マネを付けるのに都合が良い、オプションのブーストセンサーを付けてセッティングしようと思ったらどうも点火系がおかしい・・・まさかのサブコン故障でした。
付けたＩＮＪがひとつ不調だったのも調べるのがちょっと面倒なんで放置していました。
涼しくなったしそろそろと初めてエンジン始動・・・うんかかった・・・あれ、空燃比がおかしいしエラー表示している・・・センサー駄目だな、セッテイングまでもう少し先になるね。
とりあえずＩＮＪ交換設定して走ってみるとセンサー数値を割っているからブースト０．５で４．２Ｖでブーストカットかからないね。

ターボはいいね、ハチロク乗るのが楽しくなる！

たくさん作っていたら・・・なんとなく落書き(@^^)/~~~

リヤはアッパーマウント3本と2本の違いだけで後は加工無し、Ｆは車高調はボルトオンだけどブレーキホースの取り回しの違いロアーアームはどちらを使うかタイロットなどつじつま合わせが必要です。
ラックもオイル漏れしているからメンテも一緒だね。

Ｆ３１レパードにＳ１３シルビアのＦ足回りとリヤ車高調を移植します。
ずいぶん前にＲ３１に同様の加工とリヤマルチリンクをやった事が有るんですが、ずいぶん前だったので・・・忘れた。