イナゴマルのブログ一覧

PC不調から復帰してエビス春祭り動画がやっと編集出来るようになったのでＵＰします。
エンジンノーマル、ノーマルタービン、ノーマルエキマニ、ノーマルアウトレットにウエストゲート取り付けのどの位いけるかテストする予定ですた・・・しかしセッティングを始めるとNTK空燃比センサーが壊れて困りました。
そこでストックしているデータをベースに東コースにて勘でセッティング・・・中々いい感じ、ハイブーストのセッティングはしないでブースト0.9キロ、ＩＮＪ噴射量で計算すると２６０ＰＳ程、ウエストゲート制御にしたことでブーストが垂れずに高回転まで綺麗に吹け上がります。

後は北コースにて遊んできました。

乗りなれてきた2日目後半で1コーナー90度進入の練習をしてみました。

時間が取れたらハイブーストで５５０ＩＮＪ使い切ってみたいですね。

さていつもの加圧試験をしてエアー漏れをチェック、オイル、クーラントを入れてエンジン始動。
明日、点検して問題なければやっと完成ですね。

今回、真鍮3層からノーマルラジエータに変更します。
一度水温が上がってしまうと下がるまで時間がかかってしまう・・・サーモレス、ウオーターバイパスカットでどの程度の効果なんでしょうかね。
後はフィン抜きとずいぶん前から装着されている電動ファンと制御配線の見直しも必要ですね。
デフからのうなり音が大きいので近いうちにO/Hしないとやばいなぁ、多分ギヤーの一部欠けているね。

ウエストゲートの音は高音がいい音に聞こえます。
ゲートφ５０ではブースト1.5キロ位かけないといい音ではない感じ・・・それではとアダプターを作りパイプ径を絞れば圧力が上がって音質が変化するはず、ブーストが安定したまま音質が変わればいいんだけどね。
アダプター方式にしてテストしてみます。

ウエストゲートを点検しているとバルブとスプリングの固定ナットが外れていました。
ロックタイトを入れて固定、たまたまなのか、自分の１８０SXも点検が必要ですね。

ここの数日は忙しくやっと時間の余裕が出来たので作業開始です。
洗浄してメタルＧ／Ｋ、バルブＳ／Ｐ組み換え、ステムシール交換、ＩＮカムが損傷していたので交換。
燃焼室があの状態だったのでタービンも分解して確認・・・大丈夫でした。
明日には大体終わるかな。