イナゴマルのブログ一覧

車検時に洗浄したのだけどオイル漏れしています。 記録簿やステッカー等も無くどのような整備されていたか分からないので、フルメンテする事にします。 クランクプーリー外したらカバーがボロボロだったので交換かな。 今は10万km超えた所だけど、以前にタイベルは交換しているようです。 フロント側 ...
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ブレーキマスター、クラッチマスター、レーリーズシリンダーをO/H。 左右で違うテンションロッドが付いています。 替えるつもりで持っていた中古に交換します。 ピロカラーこじって外したようで取り付け出来ないので何ミリか忘れたけど工具のソケットを使い油圧プレスで内径を戻します。 テンショ ...
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今年もブラックフライデーやってます。 去年は15％でしたがG5汎用が15％でその他は12～13％でG4Xは去年より値引き率は少ないです。 自分用と他1名のG4Xが今の所注文しています。 欲しい方は連絡下さい。
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車検切れる前にタイミングベルト交換したとの事だけどカム、クランクシールからのオイル漏れ。 10年以上たっているからタイミングベルトは新品に交換、アイドラは問題無し。 ファンテンショナーはゴロゴロしていたベアリングのみ交換。 ファンベルトも年数たっているから新品交換します。 ヘッドカバ ...
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エンジンオイルはミネラルクラシック15W－50。 M/Tオイルは持ち込みに交換。 デフオイルはCDX140Sに交換します。 ブレーキフルード、クラッチフルード交換します。 燃料ポンプはサード、ジェットポンプに交換します。 燃料ポンプはケースに組み込むので長さが違う場合があるので車 ...
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VVTカプラとプラグコードのプラパーツを交換。 M/T化した場合のVVT動作問題を解消するパーツ、海外製エミュレーターを配線します。 A/Tシフトセレクターは２速に繋ぐのですが、他のギヤだと加速が違うぜと取説に書いてあるのでL-2-Dと切り替えとVSCオフスイッチを追加します。 M/ ...
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AT用のプロペラシャフトは長さが足りないので、他車種の物を用意。 行けるかと思ったが30㎜程の短縮が必要です。 ダイヤルゲージで振れを最小限になるようにします。 部分塗装です。 仮乗せミッションを降ろしてシフト周り裏をシーリング、チッピングで仕上げます。 エンジンリヤシール交換 ...
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オイル漏れ汚れていたオイルパン周りを洗浄します。 タイミングベルト、ウオーターポンプ交換。 ヘッドカバーパッキンも交換するのですが、カバー裏まあまあスラッジありますね。 ついでに簡易洗浄。 オイル漏れする事が多くなってきたカムポジションセンサーも交換します。 ファンベルトテンショ ...
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エビスでトラブルと面倒なので積載車で移動します。 ネット情報では調べていたのですが、触媒レスだとエラー出ますね。 グリップでは問題無いように感じたのですが、ABSヒューズ抜き。 今回はスクールコースのみ走行予定なので165の15インチ（笑）。 走行してみたが一応ドリフトは出来る、ステア ...
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車検メンテとドリフト仕様に変更します。 フューエルポンプ上部からの漏れ、前回の修理で直ったと思っていたのですが、また漏れます。 いい加減面倒になったので中古タンクに交換、その時に点検するとタンク本体とポンプユニットの留めている大きいプラネジが斜めに入っていました。 正常な位置に入れ直そうとしても斜 ...
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