イナゴマルのブログ一覧

エバプレーター分解、ケース洗浄、新品組み立て。 ブロアファンの分解、洗浄します。 外気内気切り替え板のスポンジが厚すぎて完全に閉まらないので薄いスポンジに交換します。 ブロアファンとモーターは壊れてないですが、新品用意してあったので組み替えます。 車体に戻します。 パワ ...
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以前制作したクランクピックアップKITは4バルブ～101までの位置合わせしていたのですが、AE111はオートテンショナーのボルトがトリガープレートに干渉するので、スペーサーやシムの変更が必要でした。 純正のオートテンショナー、タイミングベルトのたわみが気になります。 面研磨、薄いガスケットな ...
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スイフト電動パワステが調子悪いとの事で、純正油圧パワステに交換します。 油圧パワステはエンジンメンバーも違うので交換します。 ステアリングラックは現物リビルト、内部メッキ処理もオーダーしています。 油圧ホース類はゴム部分はすべて交換。 ステアリングシャフト長さもパワステ付 ...
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両方ライト点灯しなくなったついでにLEDバルブにしたいとの事で台風などの影響で部品待ち、届いたので取り付けます…。 社外HIDに改造されていました。 純正バラストからバーナーまでの配線が無い、新品配線は1個25,000円位します。 中古ライトから部品移植。 明るくなったのかな？
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現状の4バルブエンジンはオイル喰い、各所オイル漏れしている、おそらく一度も開けていないエンジンです。 O/Hするか5バルブでやるか以前から検討していた作業開始です。 エンジンは1万㎞台の秘蔵のエンジンです。 が、長らく保管していたので、エンジンガスケット、オイルシール類は交換します。 ブロック ...
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耐久性に難のあったタービンをECR33前期メタルタービンに変更します。 タービンを排気温度センサー穴加工してガスケットKITで交換します。 アクチュレーター動作も一応確認。 インタークーラーと配管にも樹脂インペラーが有るので清掃します。 掃除機を使いながら反対側からエアーガンで勢い ...
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サーキット走行でブースト掛からなくなったと言う事で車両引き取り。 オイル出ているようだからタービンだな。 触媒前は大量の破片。 アウトレット外してみたらやはり羽無いね～。 インテーク側もブラスチック破片がいっぱい、タービンシャフトは普通に回ったので羽が耐えられなかったか。 排気温セ ...
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数年前からアイドリング不調、色々点検はしていたのですが、原因は分からずでした。 前回プラグ交換の時にピストンがオイル濡れしていたので、オイル下がりが 原因だと分かったので分解します。 クランクプーリー外すのにスペース無くインパクトレンチ使えないので、スターター外してSSＴで回り止めして分解。 ...
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簡易の治具を制作。 サフェ、黒塗装。 組み立て前に洗浄します。 フロアと干渉しそうな部分を削り取ります。 本人がやってくれたので助かった。 クラッチ周りは111用をベースにします。 アルテと同じスプライン径のディスクのみ交換。 ギヤ破損対策として3速ギヤを固定している ...
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マフラーハンガーを追加。 シフト穴位置を確認しながらシフトブラケットを制作。 車両で合わせると、レバー位置が駄目なので、修正します。 高さが30mm程上がって他はほぼ同じ位置に決まりました、ベースにしているレバーは純正では無くクイックシフト用です。 拘ったレバー位置のおかげで ...
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