イナゴマルのブログ一覧

またまた、キャンピングカーのボイラータンクの修理です。 今回は鉄タンクですね。 ラッシングベルトで締め付けながらハンマーで形状整えます。 やはり伸びている分あるので途中でカットしながら整えました。 簡易で水漏れ無ければOKとの事で水満タンで様子見します。 指定した圧力テストも出来ますが、 ...
続きを読む

吸気温度センサー取り付け イグニッションコイルカプラー割れていたので交換。 キーオンで燃圧が高すぎます。 サードレギュレーターに交換します。 Di5にS/W接続します。 ECUログを設定、PC無しでログを取れるようにしました。 ナックルブッシュ、ハイキャスラックエン ...
続きを読む

車両側の配線加工も済んでカプラーオンします。 点火タイミングをロックして10度に合わせるのですが、エンジン始動しない。 明らかにプラグかぶっているので8番に戻し。 何でかなーと他点検すると純正のブーストセンサー配管、サージタンクに繋がっていなかった・・・負圧にならない＋9番プラグでか ...
続きを読む

塗装やFRP制作で使う排気ファン壊れて、モーター分解してもブラシレスなので直らず。 同型のファンが見つかったので新品購入しました。 時間が空いたら交換して、バックオーダーのFRP制作始めます。
続きを読む

エアークーリーナー点検。 エンジンオイル、クーラント交換、エアコンベルト調整。 ブレーキパット、シュー確認してフルード交換。 仕事の関係でたまにしか乗らなくなったとの事で、バッテリーを新品交換します。 整備も完了かなと思っていたらリヤマフラーが穴開いてました、静かで気づかなかった ...
続きを読む

中古デフキャリアを用意したとの事で分解。 元のデフの欠けたドライブピニオン、分解前に試乗したら結構音が出ていました。 スーパーロックLSDを分解点検、旧タイプの片側14枚仕様です。 装着してからかなり経過していますが、フリクションプレートの摩耗は問題無し、耐久性かなり良いですね。 サイ ...
続きを読む

先日のサーキット走行日の午前中のサーキットで油圧が掛からなくなったと連絡がきました。 いやな予感はしてたけど、後日引き取りに行きました。 内視鏡使って確認したが、問題無し。 今度はもっと症状が悪化してエンジンオイル警告等が消えない。 車両預かるとしても、そのままでは、エンジン不動になるの ...
続きを読む

先日のタイミングベルト周りのメンテナンス後、水漏れしている連絡があり確認した所クラッチマスターあたりから漏れているようです。 細かく確認するとヒーターホースのバンドが掛かっていない・・・前回の作業では触っていない所なんで、それより前の作業、M/T作業で確認不足辺りが考えられます。 クラッチマ ...
続きを読む

オイル漏れの定番Fクランクシール、経過時間が長かったのか汚れ落とすのも時間掛かります。 ファンベルト、ウォーターポンプ、アイドラプーリー、クランクシール交換。 ウォーターポンプとアイドラプーリーは回すとゴロゴロしてます。 新品部品組み付けて完了。 次にミッションオイル抜いてそし ...
続きを読む

バルブ擦り合わせをするのにどれくらいバルブステム突き出し量が変わるか確認したいのでこんなSSTを制作。 手動で擦り合わせするの大変なのでバルブフラッパーを用意しました。 擦り合わせはエキゾーストのみでしたが、インテークもアタリを確認します。 ECUはAE111純正なので、圧縮を変えない ...
続きを読む