イナゴマルのブログ一覧

クラッチ滑りとペダル踏み込んだ時にガラガラ異音がする、という事でミッション降ろしてクラッチ点検。 カバーの反りで変摩耗して内側一部のみで動けていたようです。 久しぶりのピボット折れ、在庫が無かったので中古品です。 クランクシール、パイロットブッシュなども交換します。 Z33前期ク ...
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中古デフキャリアを用意したとの事で分解。 元のデフの欠けたドライブピニオン、分解前に試乗したら結構音が出ていました。 スーパーロックLSDを分解点検、旧タイプの片側14枚仕様です。 装着してからかなり経過していますが、フリクションプレートの摩耗は問題無し、耐久性かなり良いですね。 サイ ...
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ラックエンドのガタが有ったので交換。 ウォーターポンプから異音がしていたので交換、純正品が高額になっているので試しに社外品で修理します。 社外オイルパンの取り付け面からオイル滲んでいます。 一度洗浄してからの確認。 ネジを緩めたら簡単に外れたよ。 シール剤が留まる溝がないから、時間経 ...
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エンジンオイル、エレメント交換。 デフオイル交換。 ミッションオイルはシフト周りとリヤオイルシール漏れているので交換します。 ドレンワッシャも交換します。 ブレーキ、クラッチフルードも交換します。 ぶつけて曲がっているサイレンサーを交換します。 音量を下げるために出口60φダ ...
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しばらく放置になってしまったエンジンの続きです。 リフトでエンジン2000RPM慣らし中で異音、分解するとバルブ脱落でピストンとヘッドにダメージ…。 1個ずつ部品検証したらバルブのコッターピンの位置違い、バルブリテーナーがそれ専用でバルブスプリングが折れていたのを純正リテーナーにしたのでバルブシム ...
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ピストン、コンロッドは軽い使用感程度ですね。 クランクは絶版のAPEX製でこのクランクは市販していた中で一番重いのでトルク感が一番あります。 内側2枚は純正、装着していた外側は純正にモリブデンコートした物のようです。 エンジン洗浄が十分にしていなかったようで、傷があります。 再使用はできる ...
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元のエンジンを修理する方向でしたが、在庫の2.2Lエンジンを使う事になりました。 2.2Lエンジンは慣らしも終わらない内に車は廃車にしてそのまま倉庫に保管していたんですが、どうなっているか分解してみます。 カムは272度、ソリッドピボット、ダブルスプリングでスタット式ヘッドボルトかな。 ナプ ...
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エアークリーナーから大量のオイル漏れ？で修理です。 高温洗浄機でエンジンルーム、下回り洗い流します。 タービンの羽おかしいね。 エキマニ修理で遠方のため送ってもらい単体修理したのですが、取り付けの時ウエストゲート配管逆につないでしまったため、ブースト無限大になったようです。 負荷が掛かり過 ...
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以前リペアしたレカロシート取り付けに行きます、と連絡があり、そろそろ車検じゃなかった？・・・切れてました(~_~;)・・・仮ナンバーで来てもらい作業します。 私と同じイリュージョン(バック）走行などをしているとクラッチが熱を持ちすぎで大容量化しないと持ちません。 カバーの反りはすごい・・・ ...
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自分の90のSPGシート張替えして特に問題は無いけど、難燃性の生地で厚手の物を探してもらっていて仕上がってきました。 本家はジャージ生地のような感じで乗り降りするサイドサポートを3点シートベルトで擦り切れやすいので耐久性重視、綿生地で、難燃、スポンジクッションはすべて新品、これを求めていたんですよ ...
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