イナゴマルのブログ一覧

クーラント、M/T、D/Fオイル交換。 リヤブレーキは2ポットだったのですが、バックプレートカットしてR34N1キャリパーに交換します。 ホース取り付け当たり面が荒れてたので軽く修正。 ボルトピッチが違うので交換します。 フロントも4ポット装着されたのですが、GRSモノブロ ...
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車両点検中にリヤハブのガタつき リヤハブはD-MAX製が純正より安いので検討、でインドラム分解してみるとR34対向キャリパー用で形状が違います、それ以外のグレードと車種などはS15用と同じなんですよね。 C35ローレル用 分解するかとドライブシャフト36mmナットを緩めようとしたら緩々 ...
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ある日突然給油口の蓋が閉まらない、180SXあるある故障です。 ロック機構のプラスチックが劣化で折れてしまってます。 蓋が開くので外れた部品はまず見つからないから接着修理も不可能です。 トランクのワイヤーと1式交換で廃番です・・・ですが、初前期用がメーカーラスト1個あったので、何とか修理出来ました ...
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ライトチューンではいいけどハイブーストやタービン交換では容量の足りないnismoマフラー、マフラー出口から覗くと絞りが入っています。 静かで抜けのいいマフラーが欲しいとの事で作業します。 音量を下げるにはパイプ径は小さく、タイコはなるべく容量を大きく長さ500ミリ、内部ウールなども高温耐久 ...
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現行イノベート空燃比計はけっこうな確率でセンサーが壊れる、ヒーター制御が駄目だからセンサー変えてもまた壊れます。 他にはPLXDM-6もあるけど数年でディスプレイが薄く見えなくなってしまうんですよ。 今の所AEMが問題無さそうなので最近はこれ一択ですね。 ただね、ベゼル＆ホワイトパネルがオプション ...
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まずはエンジンオイルとエレメント交換。 クーラントも交換します。 ミッションCDX250Rオイルに交換します。 テンションロッドとタイヤが干渉しているので、テンションロッドにとタイヤ15mm位隙間を開けた所で、ロアアームにストッパー追加溶接します。 筑波2000の1コーナー、 ...
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バンパーの角が当たっています。 新品バンパーはまだ出るようです。 スコッチとカネヨンで足付けします。 専用のウォッシュコンパウンドがあるけど、しばらく使わないと固まってしまうんですよ。 試した結果、カネヨンで十分かな（笑）。 2液サフェイサー、326塗装＋濁りクリヤー仕上げです。 ウレ ...
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PCとイノベートが通信出来ないトラブルがあり、時間をおいて試して何とか復帰です。 オーナードライブでセッティング開始、負荷を少ない状態で空燃比14.7に近くなるようVQマップを調整、もちろんフィードバックは切っています。 低中速の燃料マップを調整してハーフ領域をやります。 ログ見ながらストップ＆ゴ ...
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塗装はいつもの凹凸塗装仕上げ。 センサーはストラットタワー補強プレート下に固定。 ソレノイドも後ろ側に取り付けしてすっきりです。 Defi照明は電球色に設定、緑色に変更出来ます。 エアフロ、INJ設定してエンジン始動、ニスチューンの便利な機能でVQマップ変更、K数などが簡単に変更で ...
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インジェクターはNISMO555㏄、Oリングは無いので用意します。 フューエルデリバリーの所にある燃料ホースを交換、インマニのゴムインシュレーターも交換、むき出しになっているエンジンハーネスもテープ巻きます。 ブーストアップをすると燃焼温度も上がりやすく、プラグの電極が溶け落ちエンジンブ ...
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