イナゴマルのブログ一覧

今後のタービン交換まで見据えたブーストアップ作業開始です。 空燃比センサーはこの辺りにボスを溶接します。 メタル触媒も同時に装着します。 純正FパイプとHPIデュアルパイプの差、純正より高い位置です。 Nistuneボードに基本データをプログラムします。 エンジン始動OK。
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エンジンブロック、オイルパン、メンバー、左右のサイドメンバーまでオイル＋汚れで酷い状態、車検はちょっと難しいので洗浄、これが結構時間掛かります。 フロントのクランクシール交換。 オイルエレメントブロック裏のOリングも駄目なので交換。 サンドイッチブロックとセンサーを組み立てます。 安 ...
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オイルクーラー取り付けのためバンパー、電動ファンを外します。 ライトステーネジ潤滑材入れるも折れる、上手く修正できました。 下回りのオイル漏れからの汚れ蓄積しています。 クランクプーリ後ろのオイルシールから漏れていますね。 ファン裏側とオルタネーターにも飛び散っています。 洗浄しながら ...
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オイルプレッシャスイッチを交換。 純正マウントはヒビがあったのでニスモ強化エンジンマウントに変更です。 ミッションメンバーネジ最後まで重いままでおかしい。 取り付けボルト、ボディ側4か所共にネジ山崩れています。 クラッチ交換しているようなので、そのあたりで作業者がやらかしたんでしょうね。 ...
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サーキット走行でタービンG/K抜けで入庫、他にはオイル漏れの修理します。 エンジンメンバー、フロントパイプ、マフラーに新しい傷付いているので、コースアウトでもしたのかな？ 定番のヘッドカバー、とフロントカバー、オイルプレッシャS/W、P/Sホースですね。 エンジンのオイル汚れが多いので温 ...
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連休には何とか完成しました。 シルビア系も大分古くなって塗装の状態が悪く、下地作りに時間が掛かる事が多くなってきました。 これからは料金体系を見直しですかね。
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色替えと同じく裏側から塗装します。 ルーフシーリングやったついでにリヤゲートも単体塗装。 Bピラーカバーとワイパーも黒サフェイサー入れてから塗装します。 定番のドアストライカー交換、この部品摩耗するとドアの閉まりが悪くなります。 ガラスのシーラーはハマタイト指定なんでガラス屋さんに ...
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リヤスポイラー裏側から補強します。 フロントフェンダーとバンパー取り付けのの鉄板を制作。 部品を組み立てて板金パテ付けします。 ルーフのシーラーが割れて錆が出ています。 サンルーフや他の所も同様に転換剤処理しています。 左右ドアのこの部分錆びてます。 ある程度落として転換剤入れます。 ...
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タイヤがフレームにサイドメンバーに当たるので切れ角アップワッシャーを外します。 修理したサイドシル裏側をサフェイサー→塗装します。 純正リヤスポ穴が腐食してるのでカット、鉄板溶接します。 ピラーの黒テープ剥ぎます。 ガラス外して下地作ります。
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エアガンで埃を落としていると塗装が剥がれます。 そのままではしょうがないのでスチームで剥がして行きます。 新車時の塗装の所だけ劣化で剥がれていますね。 補修されている所は剥がれないね。 錆が浮き出ていた所は範囲が狭く削ってパテで均します。 サイドシルはスタッドで板金してパテ付け。 ...
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