イナゴマルのブログ一覧

フロントインナーフェンダー新品交換。 左側中期用は廃番で後期用を用意、少し長いのでカットして取り付け。 タイヤとの干渉避けるためにヒートガンで炙って形を均します。 ミッションキャッチタンクを取り付けるのですが、汎用パワステタンクを用意します。 ストラット後ろに取り付けとなるとちょっと長い ...
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インドラム調整用穴用ゴムを用意。 前後スタビライザーゴムを交換。 パワステホース固定ブラケットゴム劣化していたので交換。 オイル漏れが酷くなってきたステアリングラック、今回はリビルト品があったので交換します。 クラッチマスター、レリーズシリンダーを新品交換します。 ...
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OS技研スーパーロックLSDデュアルコアの組み付けします。 LSDの違いを感じるため、先にGTLSDで走ってもらっていました。 感動する違いはありますね。 元から5穴化はしていましたが、リヤをインドラム化します。 Z32中古を移植します。 アルミナックルと鉄ナックルはハブが違います。 ...
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先日冷却作業した180の車検です。 エンジンオイル量OK。 ブレーキフルード交換と同時にクラッチフルードも交換します。 パワステオイル少し減っていますね。 ラック側が少し滲んでいます。 リビルト品が無く他に探した結果、現物修理なら何とかあるけど時間が掛かります。 油圧配管の向きが少し ...
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不具合の合ったセンサーを交換、元のセンサーはシリコン補充されてるので断線気味だったのでしょう。 ラジエターキャップはトラスト製。 エアコン真空引き、問題無いようで一安心。 蛍光剤とガス補充、十分冷えてますね。 エアコン温度設定と体感が違うような気がするとの事で点検、上下MAX以外 ...
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シリコンホース関係を黒で統一したいとの事でHPI製に交換。 エアコンコンプレッサー本体からアダプターを外すの忘れて、リビルトコア返却して時間が経ってしまい、行き先不明で純正部品も廃番で困った…中古も見つかないので旋盤バイト、リーマーなど道具を買って制作します。 最初は接続する側寸法で削ってみた ...
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ピロテンションロッド付けてサーキット走行をするとスポット抜けするメンバーを溶接補強します。 亜鉛コートして黒に刷毛塗りします。 補強パーツ取り付けます。 純正フェンダーに干渉するので削ります。 亜鉛塗料塗ります。 フェンダー外したついでに錆変換、亜鉛塗料塗ります。 オイルパンか ...
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オイルクーラーブロックを組み立てて、オイルクーラーコアもステー制作します。 この機会にオルタネーターもリビルトに交換します。 廃番のエアコンコンデンサーは専門業者に特注で制作してもらいました。 チューブフィンは新しいのですが、周りの付属品は元の物なので手直し中です。 エアコンコンプレ ...
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連日の雨が終わり作業を再開します。 インタークーラーのタンクを3ミリ厚で制作、2ミリより格段に手間が掛かります。 平板を角溶接すると加給圧と振動でクラックが入りやすいです。 インタークーラー固定ステーを制作、4か所で固定します。 ラジエターアッパーホースはエアー抜きタンク一体型で制作。 ...
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インタークーラーはHPIの100mm厚のコアを使います。 チューブが大きくハイパワー用のコアですね。 ハイパワーで使う用だから半分にカットしても500ps位までなら大丈夫かな？ エンジンルームに置くとこんな感じ、結構はみ出ます。 サイドタンクの形状を型紙で検討、左右対称にピースを制作 ...
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