イナゴマルのブログ一覧

↑の題名で期待した人に悲報です、想像の物とは違いますｗ。 チャイルドシートのアダルト版なのでアダルトシートかな？ サーキットの時だけ純正シートにバケットシートが使えればいいなと制作してみました。 以前純正シートを肉抜きしたのはローポジ化とバケットシートの収まりを良くするためでした。 固定方 ...
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スペアのデフを用意します。 まあオープンデフですね。 TIG溶接でロックします。 ２駆J131Gと4駆J111Gはデフの大きさが違い2駆用が7.1インチです。 社外LSDは存在していなくてTRDなどの古い7.1インチとも合わなくてどにもならない感じです。 デフロックが用意出来たので車体側 ...
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シートポジションを下げる加工をします。 シートレールの固定ブラケットを低くなるよう作り直し、クッション固定側位置加工して約30mm程のダウンです。 4点式シートベルト固定用ステーを制作します。 次にクッションスポンジをグラインダーで削ります。 30mm位は下がったかな？ ...
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テリオスキッドは全車ターボでインタークーラー付きと無しのタイプがありグレード低いこの車は無しです。 前日のサーキットは熱ダレしていたのでインタークーラー付けます。 普通は純正の物を付けますが、ボンネットも中古で揃えると2～3万は掛かります。 で、今年初めの作業でエアー漏れで外した180SXイン ...
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車検の時にマフラー錆びて穴開いていたので、外します。 新しいマフラーは捨てる予定の60φをリサイクルします。 新しい材料は使わず、曲がり部分も上手く使いまわします。 出口は下向きで良しとします。 半自動溶接ステンワイヤー使ったけど、横着して炭酸ガス使ったら、付いたけど汚い（笑）。 純 ...
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筑波2000走行後、スタッフに制限高さ超えていると注意が入りました。 全高1550mm以下じゃないと駄目なようです。 まじかー、余っていた245タイヤを使えて丁度良かったんですが・・・。 165/50R15にタイヤチェンジ、ATR－K初めて使います。 高さはOK。 2速シンクロがギヤ鳴り ...
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燃圧センサー取り付け後、クーラントの匂いがします。 配管の分岐部分が樹脂製で折れていました。 外す時に粉々に、対策品は鉄でした。 メーターは必要な時にだけスマホで確認出来るようにしました。 245/40R-17にタイヤチェンジ、少し外形が小さい。 フェンダー隙間がこれくらいだと干渉する ...
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32φステアリングとクイックボスを付けたんですがまだ遠い、スペーサーとスイッチレバー延長レバーを購入しました。 今度はステアング位置が高い、車両側は調整機構付いていない。 後でシート位置が決まったらワッシャーで高さ調整します。 この車手に入れた時に気になったエンジン高回転でシフトチェンジの ...
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車高を下げる車高調は売られていないので定番のシルビア車高調で寸法確認します。 取り付け幅は奇跡的に同じ、ネジ穴加工すれば装着できますね。 ピロアッパーもネジ穴拡大すれば付くね。 AE86用なら1か所取り付け部分の鉄板延長制作すればボディ側の加工は無し。 余っていた新品ショックを流用 ...
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２DINのカーナビが装着されていたんですが、タッチパネル操作などが故障しているので取り外しました。 ラジオ聞ければいいのでアマゾン格安の中華ステレオで十分かな。 デフィコントロールスイッチとブーコンは蓋つきのBOXに収納します。 スピーカーは音割れしていたので安いやつをチョイス。 ス ...
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