イナゴマルのブログ一覧

やっと空燃比センサーが来たので様子見しがてらセッティング、燃調濃い目でそのままでも行けそうな感じ。 4速全開してたら「ボンッ」あっ何か壊れた・・・ミラーで後ろ見るとスゲー白煙だ・・・異音は無しで3気筒になってる、しかしここは周りには田んぼしかなのでそのまま止まるわけにはいかなく移動するしかない。 ...
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お決まりの加圧試験、実際に配管内に圧力をかけることで不具合を見つけます。 この漏れを少なくするほどターボの立ち上がりトルク感が強くなります。 室内のメーター、サブコン、ブーコンも取り付け完了。 テインのEDFCがエラー表示するので調べたらモーターに水が回っているね。セッテイングまでもう少 ...
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強化アクチュレーターを付けて調整です。 いつも思うんだけどHKSの取り説の調整位置ではブーストがかかりすぎるよね。 圧縮圧力の点検をします。 メーターセンサーとブーコン配線を室内に引き込んでインタークーラー配管を取り付けます。 HPIの取り説ではシリコンホースφ70はバッテリー下にあるんだけ ...
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スロットル側のインタークーラー配管が出来た所で次はインジェクター交換なんだけどインジェクターOリング付いてこないから純正新品を組み付けます。 一緒に燃料フィルター、メーター取り出しのサンドイッチブロックを取り付けてトラストオイルエレメントを・・・あーピッチが違うんだっけ、いまだに古い車ばかり触る機 ...
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前置きインタークーラーを装着すると純正のフォグランプは外すのが当たり前で、どこで聞いてもしょうがないよと言われていたらしいんですが、じぁひっくり返して付ければいいんでないと逆付けです。 純正のフォグを外したくないとかインタークーラー配管で大きくバンパーカットするのはちょっと・・・な人も結構いると思 ...
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ノーマルインジェクターで足り範囲でセッティングならクラッチは持ちそうなんですが、どうせなら555INJでとれる範囲までブーストをあげたセッティングということでクラッチを交換します。 昼飯食ったからこれから組み込みます。 リヤタイヤは山無しで交換するんだけど右前はもっとすごかったワイヤー切れれるよ ...
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ピラーメーターフードって取り付けるのはいいんですが、視界が狭くなるんでピラー内に収まらないかと位置合わせしてみた。 φ60　3個でどうかな？
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レビンのライトのリフレクターが駄目なんでイメチェンするかぁ～～～丸目4灯だな。 すぐ出来るんでは無いけど、ベースのライトステーを探してみた・・・う～ん、どうかな？
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ＯＳから内部部品が届いたので作業再開。 まずは洗浄から、ケース内部、フリクションプレートも摩耗無し、内爪の一枚だけ強く当たった跡があるんだけどね・・・何だろうか？交換だね。 55/55のカム角とプレッシャスプリングが極端に下げたセッテイングになっていたから、少しのアクセルオン、オフでロックするね。 ...
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RB25ヘッドカバーのオイル漏れ修理。 そのまま放置しておくとエキマニにオイルが垂れて萌え燃えます。（笑） 25も16年もたっているんですね。漏れるわけだ。 オイルメンテがいいようでスラッジはほとんど無し、10年位CDXオイル使っているけど、いいオイルはエンジン汚れが少ないようです。
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