イナゴマルのブログ一覧

週末エビス行って来ました。 とりあえずの動画ショートバージョン。 編集したら他の動画もアップします。
続きを読む

オーバーフェンダーの形状でタイヤ前側がはみ出ていてホイール中心から前に３０度はみ出ないようにするとなるとリム幅８Jしかない。 ステアリング切れ角が５１度でテンションロッドとの干渉してしまうからなんですよね。 動きを確認してみるとステアリングロック寸前で急に内側にタイヤが切れていくのでタイヤが当 ...
続きを読む

サーキットスペアタイヤの積載量を増やすべくキャリアを制作します。 90クレスタの時は使わない時に外に放置しても錆たりしないようにFRPで作りました。 今回は角パイプ＆丸棒を溶接して組み立てました。 トランクロックとベルトでトランクヒンジ根元と固定するのでガッチリ固定出来ます。 タイヤサイズ２４５な ...
続きを読む

構造変更の通知書が出たので車検に行って来ました。 問題無く行くと思いきや、オバフェンの車幅変更でリフレクターの位置が足りてなくて追加する事になりました。 Z33ミッション6速車検OKです。
続きを読む

リアナックル側はブッシュ設定が無いのでイケヤのピロに打ちかえます。 プレスに掛けられないのでちょっと面倒でした。 リヤ組み付け。 ホイールのサイズを計算していたら丁度良いホイール9.5J ＋20㎜見つけたので合わせてみます。 アライメント取ってからになるけどこのあたりで落ち着きそうだね。 ...
続きを読む

TRD強化ブッシュを用意Fロアアームブッシュは値段上がっていました。 テンションロッドブッシュ切れているね。 17クラウンアスリート用アッパーアームは純正ピロボール仕様、でも強化にするから関係無し。 90純正に比べると結構長いね。 F&Rアッパーアームブッシュはツバ付きなので交換に手間 ...
続きを読む

定番のヤナックのデフリジットマウント。 メンバー側ブッシュ抜き取りはいいけど、デフ側は力が入りますね。 デフ本体を組んだ状態で溶接、その後、塗装。 フロントホイールが10J--19㎜でフェンダーより前側が少し出ていたのでホイール交換を検討していて足回りリフレッシュを兼ねてアッパー、ロアアー ...
続きを読む

抜けているダンパーをBILSダンパーに組み換えして取り付けます。 車持ってくる途中でオルタブロー、交換します。 リビルト業者も多数あり値段で決めてしまいがちですが、過去に取り寄せたメーカー１JZオルタは不良品だったのでクレームで取り換えを3回繰り返ししまいには取り付けた車両がおかしいと言う ...
続きを読む

エンジンオイルとエレメント交換、しばらく放置してからオイル補充したので６L入った。 前回はいつ交換したんだっけのデフオイル。 そしてリヤ脚全バラ。
続きを読む

車検受けてきました。
続きを読む