イナゴマルのブログ一覧

ORC1000FクラッチをO/H、SE機構付きに交換します。 パイロットブッシュ、レリーズベアリングも交換。 パワステポンプ交換。 ハイキャスランプが点灯していてステアリングが重いので小細工して普通の重さになりました。 ブレーキフルード交換、一通り点検します。 タイヤ交換 ...
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異音がするとの事で点検。 Ａ／Ｃテンショナーベアリングが原因でした。 プーリー本体樹脂製なんですね～。 ついでのオイル交換。 ハザードスイッチ乗り始めた時から点いていないので～と点検、点灯式に見えないんだけどな、本来は光るようです。 けっこう分解しないとスイッチ取れないです。 部品商「 ...
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エンジンオイル、ミッションオイル、クーラント交換。 先にオイルエレメント外すと多めにオイル抜けますね。 ブレーキフルード交換時は同時にクラッチフルードも交換しています。 古いマフラーガスケットとマフラーフランジの曲がりで排気漏れしています。 修正して新しいガスケットで組みつけます。 ...
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エンジンオイル、クーラント交換。 Ｐ／Ｓホース漏れていますね。 交換して4年位で漏れている事が多いんだけど品質かな？ 上がり気味のバッテリー交換します。 キャタライザー証明書を再発行手続き。 インドラムの申請は後期180は難しいので専門のガレージ34さんに頼みます。 これでオ ...
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JZX81は純正のサイドレバーの位置のが悪くJZX100などのレバーをフロアに加工溶接するのが定番です。 鉄板加工溶接となると設備と技術の問題でハードルが高いんですよね。 レバーとワイヤーがFRPブラケットに位置決めされているので、フロアに穴開け1部カットで取り付け出来ます。 知られる事が多くなっ ...
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N/AからRB25NEOエンジンに積み替えされていてエンジンチェックランプ点灯。 人がやった配線処理を調べるのはちょっとやりたくない。 Nistuneボードを取り付けします。 車体に戻しエンジン始動すると同じ故障が出ていますね。 故障判定をしないよう設定出来るのでその機能を使います ...
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