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表側の修理します。
やっとパテ付けを開始しました。


車庫調取付け位置を外側にするとアッパーはそのままでは気に入らない。


定番？Ｓ１５用パネルを用意します、片側２５００円位だからこの機会に補強した方がいいよね。


先に下色入れて溶接する所は削りスポットシーラー塗って溶接します。

配線上げ＋αの作業をやるんですがその前に大量のダスト落とし作業します。
ライナー無いからしょうがないんですけどね。


補強バーにもう1箇所固定の穴を開けます。


ブリスターフェンダー付いているんで配線上げ作業は楽ですね。
室内取り込み穴位置も上に上げています、ここ当たるんですよ。


フェンダー裏側から元のフェンダーを削り取ってマットで補強します。
右側修理個所も多いんで1発では終わらない。

リップスポイラーとサイドカバーを位置合わせします。


マット貼って接合します。
だいぶイメージ変わりますね。


ウインカー部分は車検の関係で後ろ側に移動します。
元のウインカーでは見た目がイマイチなんでS15純正にしました。


トータル60ミリ程伸びたロアアームエンドではキャンバー-12度位になっています。


どんな方法でストラットアッパーを移動するか考えます。
なるべく簡単な方法で・・・


に、ならない(笑)。


形状を整えた鉄板溶接します。

型が出来たのでフェンダーを貼り込みます。


脱型したらトリミング、車体に宛がってみます。
元のフェンダーと合わせて60ミリワイドになります。


バンパー側は下側にスポイラー被せるためカットします。




フェンダーとの取付面を修理します。

切れ角アダプター＋イケヤタイロッドでトー調整は足りない、ロアアーム取付け位置オフセットしているので57ミリロングロアアームと同じ位置までハブがずれています。
延長アダプター必要ですね。
キャンバーは9度近くw。
最近使い始めたメーカーのパーツなんですが、安いだけでなく剛性も高く一番良いのはピロが硬い、長持ちしそうですw。
アームには車検用の書類もあるようで、人気でほとんど欠品中ですね、自分の90用テンションロッドも欲しい・・・。


リヤローター削れて残り5～6㎜位で速めに交換した方がよいね。
どうせ交換するなら305ミリローター＋オフセットブラケットの選択支もあり。
15インチホイールは無理かもしれないね。


フェンダー貼り込み終わったので数日置いてから脱型します。