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ECUのセッティングを兼ねて行ってきました。
週末は台風なのでその日しかないのだけど、午後1時45分スタート・・・気温34度で熱い、ローブーストでログを撮ってみるとやはり濃い部分がありピット前で修正します。
暑すぎて水温が上がり全開は１週が限度でした。
ベストタイムは1:08:02でほかのアタックもコンスタントに8秒台で走れました。
ショックはフロント12段、リヤ24段でアンダーが強い、しかし最終コーナー侵入でトラクション抜けないので安心して走れます。
ヘアピンでアンダー強いからFスプリングレート下げた方がよさそうですね。
3年目のNS-2Rのグリップはそこそこ、エアー2.2キロでしたが、サイドウオール硬いので1.8キロ位がいいのかもね。
昔540Sタイヤを使っていた感覚で縦グリップを使った走りをしないと駄目です。
2セット目も走ったけどこの暑さでタイヤ摩耗具合など見る気が無くなり終了しました。
タイムアタックシーズンにNEWタイヤで5秒台が目標かな。

ATSメタルLSDファイナル3．7の交換、左ドラシャのグリス漏れていてそろそろ交換だな。


リヤスプリング16Kに交換。


そしてＳ氏と筑波に行きました。



エアーは2.4Ｋにセット。
走行後リヤ左は3.2Ｋまで上がりました。
ＮＳ-2Ｒは始めてなので途中エアー調整せずそのまま走ってみました。
タイヤサイドウォール剛性が高く昔使かった520Ｓに似ていて縦グリップはすごく良い、コーナー進入で横Ｇかけるとすっぽ抜ける動きをします。
タイヤのタレてもグリップは安定していてコスパはよいですね。
次はもう少しエアーを下げてテストします。

走行後タイヤの内外温度を見るとフロントはやはりキャンバー付きすぎ、左リヤは足りないね。
先日のクラウンブレーキはすごく良い、ただノーマルパットなんで段々ブレーキが深くなっていたんで次はＭＸ７2とリヤが浮くのでこの辺の改良が必要ですね。

タイム計測機を紛失したのでスマホで録画、ベストタイム１：０６．２でした。