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連休には何とか完成しました。




シルビア系も大分古くなって塗装の状態が悪く、下地作りに時間が掛かる事が多くなってきました。
これからは料金体系を見直しですかね。

色替えと同じく裏側から塗装します。
ルーフシーリングやったついでにリヤゲートも単体塗装。



Bピラーカバーとワイパーも黒サフェイサー入れてから塗装します。



定番のドアストライカー交換、この部品摩耗するとドアの閉まりが悪くなります。


ガラスのシーラーはハマタイト指定なんでガラス屋さんに用意してもらったらハマタイトだがなんか違う、たしかハイパーシーラントと言っていたような？
メーカーHPを確認して同じシーラーで10年前からあるよと、そんな分けないとガラス屋さん問屋や取引のある問屋で調べたが取り扱い無いと返答・・・、取れない物はしょうが無いけど現行プリウスなどに使われている高剛性ボディ用ですごく硬くなるもの物があるのでそちらを使用しました。
ネットで他の業者の作業工賃を見る限り、おそらくシーラーが高額で今回の1台分通常工賃＋４万～は掛かると思われます。
メーカーHPにも掲載していないからあまり売る気はないな。



組み立て磨き中でもう少し。

リヤスポイラー裏側から補強します。


フロントフェンダーとバンパー取り付けのの鉄板を制作。
部品を組み立てて板金パテ付けします。


ルーフのシーラーが割れて錆が出ています。
サンルーフや他の所も同様に転換剤処理しています。


左右ドアのこの部分錆びてます。
ある程度落として転換剤入れます。


パラパラ剥がれ落ちる部分は塗装を研ぎ落とします。
完璧にやるならボディ全体をやるしかないのですが、予算もあるので妥協します。


サフェ入れ



３２６白を調色

タイヤがフレームにサイドメンバーに当たるので切れ角アップワッシャーを外します。


修理したサイドシル裏側をサフェイサー→塗装します。



純正リヤスポ穴が腐食してるのでカット、鉄板溶接します。



ピラーの黒テープ剥ぎます。


ガラス外して下地作ります。

エアガンで埃を落としていると塗装が剥がれます。


そのままではしょうがないのでスチームで剥がして行きます。

新車時の塗装の所だけ劣化で剥がれていますね。
補修されている所は剥がれないね。

錆が浮き出ていた所は範囲が狭く削ってパテで均します。


サイドシルはスタッドで板金してパテ付け。



リヤスポイラーの形状はこんな感じですかね。