イナゴマルのブログ一覧

以前作った180SXバンパーは少し低い、その後作ったS13シルビアバンパーはけん引フックが使える高さまで下側をショートにしたんです。
下は同じなんのでS13用を抜いて180SXの型にはめて積層すればいいかな。

↑がS13


↑180SXにS13用をはめた所


さて上手くいくよね。

10年以上前に制作したボンネットダクトは導風ガイド付きでFR車にはいいのですが横置きE/Gは装着が難しい。
最近の横置きE/G車はいいとしてダクト穴からエキマニに水が入りこんでくるので何とかならないかと考えていてもっと効率を上げるには何段かに分けたダクトにすればいい・・・脳内空論だけでは分らないので簡単に作って見た。www


センターにリブ無し


センターにリブ有り


後方から

自分はセンターリブ有りがいいと思うんだけどどう？


ちなみに後ろのカバー付けるので雨水も大丈夫になる予定です。

たくさん作っていたら・・・なんとなく落書き(@^^)/~~~

エビスクルクルランドで定常円で走った結果の報告がありました。
定常円を初めての方でしたが30分位休憩無しで走って水温95度、オイルクーラー無し、気温は35度位の結果としてはかなりいいではないかな。
日中の高速巡航でも70度位、エアコン風量最弱24度設定で丁度いい位エアコンの冷えもかなりいいようです。
オイルクーラー、ボンネットダクトで上手くなってもクーリングしなくてもはしれるかもね。

裏面も一気に張りカットまでいきました。
連日暑いのですぐに樹脂が硬化しますね。
さて脱型して問題無ければいっぱい作ろう、型取り用で（謎）？