イナゴマルのブログ一覧

インジェクター容量がいっぱいなのでフューエルレギュレータを調整式にします。
NISMO　RB用を小加工で取り付けました。



技研氏がエビステスト用に作ってくれたスポイラーを純正ボルト穴＋αで取り付けました。


黒/銀にスポイラー付けると中々良いかも。

オイルパン加工があるので腰下みたら下も分解しているようで前のエンジンより持つかな？


オイルリターンのパイプを溶接

そのまま徹夜でエンジン載せていろいろ手直ししました。
いつもエビス前でバタバタするからね。

一時間ほど仮眠して車検も切れていていたので検査を受けに・・・しかしライトリフレクターが劣化しているので光量が全く足らずテスター屋さんでも駄目でしょうと言われましたが自動では無い3コースで裏技を使ってOK・・・フフフッ内緒♪

載せ替えるエンジンの中はどんな感じかなとヘッドカバー開けたらスゲー綺麗だった。
カムノーマルだけどビッツリフタ―が付いていた、インテークポートも汚れたいなくてコンディションかなり良い。
友達に感謝！！！エビスで会うからお礼しとこうかな。




私のブームはサーモレス（笑）
サーモスタットが閉じている時にラジエーターアッパーからウォーターポンプに水路をつなぐパイプがあるんですが、サーモ閉じないのでいらないんで旋盤でアルミ棒から削りだしてみました。
変わり映えしないけどパイプから棒になっています。

元のエンジンブロックの腐食でリザーブタンクから水が溢れてラジエーターはエアーがたくさんの症状が悪化・・・んでエンジンブローがTC2000での事。
エンジン作ろうかと思ったんだけど、そんなにハチロクはやる気無い（笑）


結構前に友達からもらった部品取りのハチロクのクランク回ったのでこれでいいかと、うんテケトーです。





一度開けた見たいでTRDガスケット入っているのでラッキーかな？
洗浄して組み換えよう。

いつもと違うホイルにＳタイヤ組んだのでリヤタイヤがフェンダーに干渉する・・・ラテラルロッドが調整式になればいいんけど

と加工してみた（笑）

車体に付けて調整したらタイヤ干渉が無くなったよ。
ターンバックルで無いのは調整がちょっと面倒だけどね。