イナゴマルのブログ一覧

筑波スポーツ走行は消火器が無いといけないので取り付けてみた。
ちょっとデカすぎたかな。

あー、見ないようにしている錆び穴が・・・いつか修理します(^^ゞ

ガスケットはTRD０．８㎜、N/Aなら普通ですがターボにどうでしょう？（笑）
このエンジンホントにノーマルで開けた形跡が無かった・・・カーボン汚れは大体落ちたから良し、このあたりでやめないとフルO/Hしたくなるので。



ヘッドボルトはARPを持っているんですが、単純に強化と思って組み付けるのはNGだと自分は思っています。
SR20でダミーヘッド付きボーリングの加工から上がっていた物を測定するとかなり寸法がずれるんですよ。
スタット式ヘッドボルト締め付け力が強くなると更に変形が強くなる・・・ピストンクリアランスは？？？・・・・ダミーヘッドボーリングする時に使うようにしています。
純正のヘッドボルトは一度使うとかなず伸びていて新品のボルトで均一なトルクと角度になるのは組み付ける時に気持ちいいものです。
昔、３Sエンジンで規定トルクまで締まらないなとぐるぐる回したらスゲー細くなってた事があった、新品なら間違いなし。



今日はエンジン載っただけでまだ全然・・・間に合うのかエビス祭り！　他に準備が忙しいんだよね。
明日、いや今日は早起きして仕上げないと。

油圧が落ちた状態でしばらく走ったのでメタルを確認、親メタルは問題なし。



子メタルは・・・・う～ん交換するか、クランクは大丈夫だね。
ピストンリングも交換すればいいんだけど、慣らしをしている時間がないから今回は見送ります。

やっと空燃比センサーが来たので様子見しがてらセッティング、燃調濃い目でそのままでも行けそうな感じ。
4速全開してたら「ボンッ」あっ何か壊れた・・・ミラーで後ろ見るとスゲー白煙だ・・・異音は無しで3気筒になってる、しかしここは周りには田んぼしかなのでそのまま止まるわけにはいかなく移動するしかない。
役場駐車場に油圧ゼロになりながら何とか到着。
何とか電車で帰れました。

さて点検するとどうもガスケットが吹き飛んだみたい



サクッとエンジン分解してみると見事に吹き飛んでいます。
ブロックに若干の腐食があるから原因はそれだな。
メタルガスケットに交換すれば復活出来そうです。
念のために後で子メタルも確認しないとね。
耐久テストを兼ねているからエンジンはなるべくノーマルで行きます。

バキュームセンサー電圧上限でのブーストカットでいろいろ小細工を試したのですが、ＩＮＪ容量も足りなさそうなのでＲＢ２０用ＩＮＪに交換、ハチロクと同じ角型カプラーで高抵抗なんでサブコン青ｅ－マネを付けるのに都合が良い、オプションのブーストセンサーを付けてセッティングしようと思ったらどうも点火系がおかしい・・・まさかのサブコン故障でした。
付けたＩＮＪがひとつ不調だったのも調べるのがちょっと面倒なんで放置していました。
涼しくなったしそろそろと初めてエンジン始動・・・うんかかった・・・あれ、空燃比がおかしいしエラー表示している・・・センサー駄目だな、セッテイングまでもう少し先になるね。
とりあえずＩＮＪ交換設定して走ってみるとセンサー数値を割っているからブースト０．５で４．２Ｖでブーストカットかからないね。

ターボはいいね、ハチロク乗るのが楽しくなる！