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7.5インチにするとデフコンパニオンフランジ位置が変わるのでプロペラを短縮加工します。
いつもの事で技研氏が下地やって溶接のみ私の担当です。

自分でプロペラ加工なんてプライベーターの頃の15年くらい前だな。
芯だけ合っていればバランスなんかいらないし。

以前、専門の所でペラ加工バランス取りした事があるんだけど、車速に応じて車体全体が震えだして？な感じだったし。
結局作業する人で当たり外れがあるんだよね。

ドラムブレーキ用シャフトはハブ面が広いので旋盤で外周を削ろうと回すと、なんじゃこりゃー外周の大きさがばらばらで削るのに時間がかかりましたよ・・・これじゃホイルバランスがどうのとか言っているのがばからしいほどのずれです。

お疲れ、技研氏。

溶接は1時間もかからないで終わりますが、ここまでくる下ごしらえが大変です。

私の作業はプラズマカット、溶接のみなので大した事ないですけど・・・。

ハチロクホーシングから取り外したブラケットを削って位置合わせ中です。

プラズマカット後のハチロクホーシング