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製品が出来たのでフィッティング。



塗装完了。

ロールスクリーンを引き出してリヤゲートトリムにフックで固定するようにします。
純正トリムはこのありさま・・・


カーボン板から切り出して制作。


そして取り付け、まあ簡単です。
純正より強度があるんでフックつけてもOKだね。
これと同じ物欲しいと言われたんでついでにもう一枚作ってハチロックに1枚限定で出してみよう。

元々リヤには13㎝スピーカーが付いていて同じサイズを取り付けたい、純正のスピーカーカバーは廃番なので汎用のスピーカーカバーだと16.5㎝は面積が必要なんでどうするか。


なら土台ごと作ればいいんでない、と発泡スチロールで造形、FRPで補強します。


合体、パテにて成形します。
こういうと簡単ですが、元からあったように違和感が無く見える仕上げは難しいですね。


取り付けはこんな感じ、スピーカーは若干角度を付けています。


スピーカー前の溝はロール式のカバーを載せます。


ワゴン車などの純正品を調べたのですが、ハチロクより全然広いので流用は無理っぽい。
家庭用のロールスクリーンならサイズもたくさんあるのでいけるかもと調べると幅、長さ共にオーダー出来るで防炎の生地でオーダーしました。
自分的には画期的で欲しかった物なんだけど、どうでしょうか？
後は量産工場で頑張ってもらってハチロックに間に合いそうかな。

ハチロクのリヤスピーカーの右カバーが取れてしまい、純正部品も無し。
この部分はトノカバーが乗っかる部分でもあります。
荷物が多いとトノカバーが邪魔でリヤゲートが締まらないのでトノカバーを付けなくなってしまう。
駐車時は目隠ししときたいよね。
ワゴン車などの巻きとり式のカバーにすれば取り外しても邪魔にならず便利だなと思いつつ巻きとり式のトノカバーが装着出来て、規格の13センチスピーカーを取り付け出来ればいいよね。


スピーカーは円柱のBOXに固定していました。
裏面はこの方式が簡単だな。

表カーボン（C)＋３００マット＋３Dビームマット、裏カーボンケプラー（CK)＋３００＋部分カーボン補強で６．４キロになりました。


裏面はカーボンとケプラーの織物なんですが、カーボンは硬いが一定以上の力が掛かると破断してしまうのですが、ケプラーは繊維が切れないので、破損した時に部品の脱落を防止の意味合いで使っています。
ボンネットが破損するなんて時は自走不可能になっていると思いますが（笑）
今回は技研氏がCK、シーケー、というので作りました。
ケプラー繊維だけの物もあるんですが、積層後、柔らかいので硬さを保つためにはマットを入れるので重くなり軽量とはいかないんですよ。
紫外線で繊維の劣化が激しく、表に見える仕上げのは向かない、劣化が嫌なら塗装して見えなくした方が良いです。
直接日光が当たらない裏面、又は室内なら劣化スピードも遅くなります。


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通常の製品制作では450マット×２で作りますが、３Dマット×１重量約半分で強度は軽くそれを上回ります。
しかし、繊維の特性上、曲面には向かない、硬化しずらいなどの量産するには課題が残っています。
実際、何度も失敗していてゴミとなった物も多く懐が痛い・・・。
最近工場設備を入れ、安定して作れるように試作している所です。
以前制作したレーシングスペック　３Dマット1プライで重量４．８５キロだったのですがそれを下回り４．３～４．５キロを目標にレースで少しでも軽く充分な強度を保つPROバージョンを試作しています。
軽いパーツを作るならドライカーボンが一番良いのですが、どうしてもコストがかかる。
実用強度を保ってドライ並みに軽量、コストが低ければ本気の方には受けるかな？
試作の４．３キロの物はびっくりするくらい軽かったです。

上手くいったらサーキットでテストしてもらいます。今月中に何とか出来るかな？