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まとめて3個、残りは来月以降になりそうです？

7/27エビス西ドリフト走行に技研氏と参加しました。
朝太陽が大きく見えたんだけど画像で見るとそうでもないね。


タイヤとフェンダーを交換して？走行準備。


自分の９０はリヤタイヤサイロン245とケンダ215とレイダー235を試したんだけどレイダーはそれなりで245のサイロンは駄目駄目グリップしない、減りが速い。
これなら前回使ったサフィーロ235が段違いに良かったよ。
ケンダ215はどうかと言うとタイヤの山がある時はヨレが多いけど減って来てからのグリップ、コントロール性は◎、次は245を買いますwww。



さて本題のサイドブレーキと電動パワステの技研氏ハチロクをテストしました。
予想通りレバー位置が良くなったの引きやすい、レバー比が違うのか簡単にロックします。
技研氏ハチロクはシル足なんでステアリングはかなり重めなんでパワステは最軽に設定して走りました。
運転が楽なんで走りに余裕があります。

パーツがすべて揃った所で技研氏のハチロクで取り付けてみます。


レバー本体は生地なので技研氏が塗装しました。むき出しで使うんで錆びるからね。


シートはSPG、サイドロックのレールで取り付け問題無し。


早速、技研氏が引きまくっています（笑）


元のレバー位置と比べるとこんな感じ。


ワイヤーを強く引くと本体固定のM6ナットが干渉するので前に穴を開け直してフィッティングはOKかな。

そのまま付ける事も出来るけどイコライザーのリヤワイヤー引っ掛け穴が大きくガタついている、そして幅も少し足りないね。


ジグを作っていい所で溶接します。


サイドブレーキ元穴をボルトで固定してから追加のＭ６穴を開けます。


穴を開ける時に１箇所配管に当たるので逃がしてから穴を開けます。


組み立てるとこんな感じ、シートレールサイドロックレバーも逃げています。


動作はこんな感じ、ブラケットゲルコートが縮れて失敗作なのは内緒？でおながいします（笑）。

小さく簡単な形状なんで型完成。


そして白ゲル吹いて積層、問題無く抜けたらケガキを入れてもう1個作ります。
今週で全部終わるかな？