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いつものサブコンセットアップ、おっとNVCSアダプターが無いや、設定や他の配線は完了です。

今回はインジェクター交換のセッテイングなのでサブコンの本領発揮です。
私が見た中ではインジェクター交換1JZの純正ECU書き換えでは始動時の燃料調整が上手くいかなくてカブってしまうものしか見た事無い・・・エンジン始動した瞬間にISCVが全閉してから徐々に開いて行く制御と水温が低い時の増量がかなり多いのが原因だと思います。
スロットル強制的に開けたりすればいいのだけどもなるべくアイドリング回転数は変えたくないですよね。
サブコンなら普通に問題なし、水温センサーのアダプターは付けましたけど。
今回は青マネですが650㏄インジェクターは全噴射650PS位まで行けます！？（笑）
ブーストを1.5キロ位かけると噴射率がいっぱいに近いのでどうせなら、って事で交換なんです。
銀マネでもいいんだけど使わない機能が多いからね、必要にして充分な機能の入っている青マネが一番かなと思っています。