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リヤタイヤグリップを有効に使うため調整式アームに交換します。
キャンバー起こします。



そしてこんな物を制作。


メンバー前側に挟んでテストしてみます。

以前からAE86シル足の相談を受けていた方のナックルを作ります。

普通にAE86にシル足を組むとステアリングの操作感に違和感を感じ、ドリフトするとかなりクセがあって乗り辛いんですよね。
AE86とシルナックルのアッカーマン角が大きく違っていてVer.4ではステアリングの切れ角左右差をAE86と同様になるように設定しています。それだけではないですけどね（笑）。
またキャスター角の違いからテンションロッドで調整するとロアアームとラック位置がズレて切れ角左右差が大きくなりあまりいい方向にはならないのでブラケット角度を合わせた専用の車高調を使った方が良いですね。

熟練したAE86ドリフタ―も年を重ねて体力が落ちているのでアシスト量を調整出来る電動パワステが良いです。
長く楽しむために部品選択は重要だと思います。