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シングルタービンにするのでヒーターホースが邪魔なんで改良します。



とりあえずのイメージ。


ここからいろんな部品を作って行くのですが、今までやってきた冷却の作業の経験を踏まえ理想をすべてやってしまおうと思っています。
キット物の組み合わせでは決して効率がいいとは言えないのですよ。
熱くなる物があれば冷やす物をひとつの熱交換装置と考えればどうすれば効率が上がるか理解しやすくなりますよね(笑)。

ファンベルト切れで修理します。
まずはクーラント抜いてラジエーター外します。


SR20では珍しいプーリーダンパー部分が分離しています。


少し傷が付いてしまったけどこの位なら問題無さそう。
新品プーリー、ベルト交換します。
ファンなど他の部品の破損は無いようです。


圧縮は10.8位で揃っていて問題無い。


たまにアイドリングで音がするとの事でラッシュアジャスターとNVCSプーリーを交換します。
ばらして気付いたんですがプ―リ間のチェーンガイドが無いじゃないかと調べてみるとS15T/Bはガイドが無いみたい、誰か知っています？年式で違うのかな？



元のラジエーターより少し薄い物を試したいと言う事で交換、5㎜程薄かったです。


エアクリ交換して指定のクーラント入れて完了、点火時期を調整、コンサルトチェクします。
そういや、ラジエーターキャップは届いた部品には入っていませんでした。



下回りなど一通り点検します。