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ピストンの欠片はオイルポンプにも入り込んでいます。

そぎ落とし作業に2時間・・・。


ヘッドも洗浄して組み付けます。


エキゾーストG/KはS15用メタル使います、再使用出来るからコスパいいと思う。


タービンオイルラインを洗浄、念のためエキゾーストも開けて確認。


ブーストが上がりすぎるのでゲート分解、制御バルブとダイヤフラム固定のネジが外れていたのでネジロック、回り止め加工して組み立てました。
元のスプリング0.7キロで開きます。


エンジン組み立て完了。
オイル洗浄がかなりメンドイ・・・。


明日は車体側のオイルクーラーコア、インタークーラー、配管の洗浄します。
エンジン載せてリフト空いたら車検のS15始める感じです。