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細かい制御で燃調がシビアに変化するＬＩＮＫ、インダクションＢＯＸ取り付けて変化を確認してみます。
元は80㎜ファンネルでセッティングしています。


テスト用に置いていたインダクションＢＯＸを現物合わせで穴開けして取り付けます。


エンジンかけて軽くスロットル開けたらいきなり吹けない、何か入ったかと以前購入した内視鏡で確認するとタイラップの破片が入っていたｗ、気をつけましょう。
ちなみに取り付け作業は私では無いよ。

100φエアクリ付けて完了。


今回は運転してセッティングはオーナーでドライブ開始、走りだしから何か遅い、3000回転まで踏み方によっては空燃比12前半のはずが14台から濃くなりません、空気量が増えてズレが大きくなっています。
それではとメインマップを全体に上げてくるとだんだんいい感じになってきます。
３０００回転前の谷間も改善してますね。
ファンネル仕様と比べて燃料を大幅増量が必要なようでほぼやり直しの模様ｗ、後日ですね。
5000回転まで回してみましたがファンネル仕様よりレスポンス、トルクが上がりますね。
逆にポン付けしたら遅いと思われてしまう物ですね。
純正ＥＣＵＲＯＭチューンの時のデータは公表していますが現行フルコンのデーターを取りますのでこうご期待！