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ラジエーターファンシュラウド固定されていなくてプラプラです。


干渉してラジエーターロアホース削れています。


ラジエーター外せばビス固定出来るけど、今回はタイラップを使って簡易補修です。


排気ガスはマフラーガスケットの穴を貫通してますね。


新しいガスケットとガムガムで漏れ留めしました。


ブレーキ＆クラッチフルード旧→新



デフオイル抜いて、CDX250Rオイル補充します。



ミッションも同様に抜こうとしたら補充口が緩まない。


諦めてシフトレバー分解して補充しました。


シフトカバーを外した状態はシフトブーツ上側、抑えの金属プレートが付いてませんでした。
どこかにあるのかな？


検査受けに行って無事通過です。
ミッションオイル抜いた時に金属片が多く出ていたので気にしてましたが、シフト操作が少し引っ掛かる、シンクロ痛めているようですね。
また走行時間が長いとクラッチ切れ不良が出ているようです。
ディスク反りがあるかもね。
クラッチフォークの角度からディスク残量は少ないと思われます。