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各部の位置関係を見ながらメンバー側をカットしました。
この位なら今までの車高でもアームの角度は異常にはならないと思います。
デフが付く車体フロア側はブレーキホース固定のステーのみカットしています。

元のプロペラシャフトを測定して今の位置関係はほんの少し短い。


元のショックを合わせるとほぼそのままで行けそう。



S13車高調と比較、車体側ストラットアッパー作れは、シルビア用ポン付けでストローク稼げるから費用次第ですね。


元のホイール付いているとしてフェンダー上からタイヤまで60mm位隙間が空いた位置がこの位です。


位置決め出来たら補強して1点物として完成ですが、どうしてもAE86トレッドと同じと言うのが希望ですので治具を制作します。
治具が出来ると言う事は同じ物が出来ると言う事です。
標準トレッド、ナロートレッドの2種類作れますね。
技研氏、ペロタンどうっすか？（笑）。