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回転テーブルは十字型なので5穴ローターを固定するジグを制作。


ダイヤルゲージを使いローターのセンターを出します。


日産のハブ径になるまで削って合わせます。
時間がかかるのでブレーキローター固定できる旋盤が欲しい・・・。
寸法はギリギリでキャリパーは少し削る事になるかもしれない。
未定ですが時間取れたらブラケット試作します。

クランクピックアップ部品構成はこんな感じ、並べたボルト1個間違っているｗ。


タイミングベルトガイド、シム、トリガープレートの順で重ねます。


トリガープレートとクランクピックアップのクリアランスを調整。


タイミングカバーはカットして取り付けます。


トリガープレートの厚み分クランクプーリーを旋盤で削ります。


組み付けは5バルブ黒ヘッドですが、オートテンショナー無しの92後期以降オイルポンプに交換、タイミングベルトもAE101に交換します。
AE111はタイミングベルトが太いのですが、トリガープレートを挟むとクランクキーの掛かりが少なくなるのでそうしています。
クランク1本キー加工していればいいんだけどね。