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懐かしいJA3トゥディのメンテです。


狭いエンジンルーム


タイミングベルト交換メンテですが、クランクプーリーはSSTが無いと外れないので適当なフラットバーで制作。



クランクシール、ウオーターポンプなど交換します。




カムプーリー裏にあるシリンダーセンサーの樹脂が溶けだしているので新品交換します。


ついでのヘッドカバーパッキン交換するのですが、プラグホールにオイル溜まってます。
これはロッカーアーム本体のＯリングから漏れてるようです。



外したついでにバルブクリアランスも調整します。


切れてるエンジンマウントにウレタン補充してくれとの事でまずは洗浄足付けしてから補充してみます。



ミッションマウント前側も同様に加工します。



ミッションマウント後ろ側を外すのが大変です。
マウント加工後、組み付けは狭くてまず無理、手が入らないんですよ。
組み付けに5時間位かかったよ・・・元のマウントが変形してたのもあり位置を合わせるのに苦労した。


ラックブーツ切れてるの気付いたので交換します。



各部漏れ点検、点火時期調整して完成です。