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エバプレーター分解、ケース洗浄、新品組み立て。






ブロアファンの分解、洗浄します。
外気内気切り替え板のスポンジが厚すぎて完全に閉まらないので薄いスポンジに交換します。




ブロアファンとモーターは壊れてないですが、新品用意してあったので組み替えます。


車体に戻します。


パワステポンプ本体に機械式アイドルアップがあるのですが、廃棄予定のニッサンパワステ配管に圧力スイッチがあったので加工してLINKに入力しようと思います。





エンジンルームも完成。

以前制作したクランクピックアップKITは4バルブ～101までの位置合わせしていたのですが、AE111はオートテンショナーのボルトがトリガープレートに干渉するので、スペーサーやシムの変更が必要でした。



純正のオートテンショナー、タイミングベルトのたわみが気になります。
面研磨、薄いガスケットなど入れると更に緩々になるので、デスビ式使っている場合は点火時期、カムのバルタイの変化を抑えたいので、調整式を作ります。
少量作る予定なので簡易治具です。


干渉部分は手直ししてこんな感じで装着予定、強度を考えてボルトはサイズアップしています。



後ろにサーモスタット無いのですっきりです。


一気にカムまで組み付けたかったんだけど、シム測定ゲージが行方不明なので、工具待ち中。