イナゴマルのブログ一覧

１８０SXにHIDキットを取り付けました。
エンジンルームにバラスト付けるとゴテゴテするのでこの位置に取り付け。
リトラは動くのでライトハーネスを干渉しないように取り回しました。

ツインリンク茂木に行ってきました。
NEXCOブースの高速人カーに新作グリルの取り付けに。
フォグランプが無いのが惜しいですが、綺麗な車に付けるとかなり格好いい！
YASOさんサンクス。

１８０SXクラッチペダルが重くクラッチのつながりがおかしくなったとの事でクラッチ交換します。
クランクシールオイル漏れ、ピボット折れで時間がかかりました。
マルチプレートを付けて復活しました。

追加

付いていたクラッチはニスモシングルで特に不具合は無かったのでピボット折れは不思議に思っていました。
画像を見れば分かりますがピボットとフォークあたり面が錆びています。
折れるかなり前からクラッチペダルが重くピボットの錆がフォークの動きを渋くしていたようです。
それでピボット支点に無理な力が働き折れた、と推測できます。
このクラッチ組み込み作業した時にグリスを入れ忘れたようですね。
全くグリスの痕が付いていないようで入れ忘れたようです。
この車のオーナーさんが買った時点で付いていたクラッチなのでミッション下ろしてまで点検はしないと思うし、付いている部品がどういう状況なのかわからないので怖いですね。

ハイパワーな８１をどうトラクションかけるかショック長、スロトーク量に悩みます。
当初フルタップ式を考えていましたがショック容量を考えると別タンク式がいいな。
タイヤとフェンダーの隙間をほとんど無い車高にセットするとかなりアームがバンザイしています。
トラクションかけるとなると車高はあまり下げたくない・・・専用のオーバーフェンダーを作ってタイヤとのクリアラアンスを狭く造るか・・・妄想は続く・・・

リヤバッテリーBOXの固定も終わり・・・終わり・・・バッテリー終わり？
せっかく固定したのに交換です。
エンジンルーム＋側はゴム板で絶縁していますが後でBOX作る必要がありますね。