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油圧ファン、P/Sホースを移動しのでオイルクーラー取り回しが楽になりました。

JZ系のオイルクーラーKITは右フェンダーエプロンになっている事が多いのですが、横に付けるとクラッシュした時に自走不可能になりやすいのと風が抜きにくいのであえて汎用オイルクーラーKITを使ってセンターマウントにしています。

水温が上昇しやすくなるのでいろいろ対策も必要ですね。

インタークーラーが取り付け出来るようにオイルクーラーコアの位置決めするのに時間がかかります。
今回はホースを短くシンプルに取りましてみました。

車検に行ってみました。
室内はよく見たものの、メーターフードには触れられずそのままラインに入り普通の合格しました。
画像は音量測定中です。

エンジンかけ直すたびにTRCボタンを押すのが面倒・・・。
これでどうだ！

９０マークⅡなどでオイルクーラー&インタークーラー取り付けで困るのがコンデンサー前にある油圧ファン用のオイルクーラーが邪魔ですよね。
いつもはオイルクーラーを何とか移動して付けていましたがラジエータのA/T用配管が余っていたのでそちらに移動しました。

コンデンサー側のオイルクーラーが無くなりすっきりしましね。

完成時に付けるリップスポイラーをあてがってみた。

悪くないかなと独り言を行ってみる。