イナゴマルのブログ一覧

ノーマルインジェクターで足り範囲でセッティングならクラッチは持ちそうなんですが、どうせなら555INJでとれる範囲までブーストをあげたセッティングということでクラッチを交換します。
昼飯食ったからこれから組み込みます。

リヤタイヤは山無しで交換するんだけど右前はもっとすごかったワイヤー切れれるよ・・・、交換してね。

ピラーメーターフードって取り付けるのはいいんですが、視界が狭くなるんでピラー内に収まらないかと位置合わせしてみた。

φ60　3個でどうかな？

レビンのライトのリフレクターが駄目なんでイメチェンするかぁ～～～丸目4灯だな。
すぐ出来るんでは無いけど、ベースのライトステーを探してみた・・・う～ん、どうかな？

ＯＳから内部部品が届いたので作業再開。
まずは洗浄から、ケース内部、フリクションプレートも摩耗無し、内爪の一枚だけ強く当たった跡があるんだけどね・・・何だろうか？交換だね。
55/55のカム角とプレッシャスプリングが極端に下げたセッテイングになっていたから、少しのアクセルオン、オフでロックするね。

ドリフト走行用なら普通は２ＷＡＹ選ぶと思うけどスーパーロックＬＳＤはアクセルオフでステア切った位で100％ロック・・・曲がりません。
プレッシャスプリングでセッティングするんだけど、開かない方向におさえているんだよね。
じぁ他のＬＳＤはって言うとロックはしていないねぇ、アクセルオンでも。
すべてのデフを試したわけでは無いので自分の経験の話です。
今回の１．５ＷＡＹでアクセルオフで軽く効いてる位のセッテイングします。
ブレーキング時にデフが効かないと安定しないんですよね、効きすぎても駄目だけど。

RB25ヘッドカバーのオイル漏れ修理。
そのまま放置しておくとエキマニにオイルが垂れて萌え燃えます。（笑）
25も16年もたっているんですね。漏れるわけだ。
オイルメンテがいいようでスラッジはほとんど無し、10年位CDXオイル使っているけど、いいオイルはエンジン汚れが少ないようです。