イナゴマルのブログ一覧

いつものエビス祭り参加のメンバーで忘年会をやりました。
いい天気で焼き肉日和？で肉が無くなるまで帰れない耐久イベントでしたね。
祭りの時とは違うまったりした時間で楽しかったです、あっ、筑波サーキットでハチロクイベント見に行くの忘れた・・・。

後ろ足回りからのジャダーが出る、エンジンがすごく揺れる、と言われて点検したのですが、後ろ脚は特に異常なし、前に回って下からエンジンマウントを眺めるとどうも左右で高さが違う、ゴムの切れ端が見えている・・・ちょっと手で押すとエンジン動きまくり・・・駄目だこれは。



トヨタの純正マウントはかなり柔らかく、スポーツ走行には向かないのでTRD製を取り付けます。

アルテッツアはパワーが足りないのでそれを何とかすればシルビア並みに遊べそうな車ですよね。

筑波スポーツ走行は消火器が無いといけないので取り付けてみた。
ちょっとデカすぎたかな。

あー、見ないようにしている錆び穴が・・・いつか修理します(^^ゞ

ミッションオイル交換ついでにクラッチバラしています。？



ORCトリプルを組んで数年たちますがクラッチつながる位置がいつも違う、いきなりつながる、つながりかけたらスコッとひっかかりがなくなり奥でつながる・・・う～ん分解点検です。
プレッシャプレートの反りは想定内、他に異常は無く摩耗等も問題ないねぇ。

良く見るとセンターハブとクラッチディスクの動きに問題がありますね。
以前やった事のある加工をして組み付けました。
これでいつも同じ所でつながりますね。

祭りでやっつけたリヤフェンダーの修理です。



当たり所が良く？タイヤバリヤだったようで大きく凹んでいますがこれなら直しやすい。
まずはハンマーは使わずトランク内側から足で押して粗だし（人力）します。（笑）
ちょっと硬い角は角材を当ててポートパワーで押し出して大体OK。
当て板とハンマーでならしていきます。



表面の汚れを落としたらはい完成、とオーナーに言ったら「駄目です！」と言われのでもう少し綺麗にするか（爆）。



新しい８６見に今週木曜日あたり行ってみようかな、でも今回は一緒に行く人いなんだよね。