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９３０ターボのインタークーラー変更作業です。まずはノーマル。


社外の当時物？をしばらく探して見つかったとのことで、使用年数を感じるブローオフ、追加インジェクター2本が後付けされています。


台座ごと切り取り蓋を作り溶接します。
全体もフィン潰れなどを修正。


溶接が終わったら圧力かけます。1.5キロ


よく洗浄、脱脂して艶消し黒塗装、そして組み付けます。


メーカープレートついているけどどこのメーカーだろうか？海外なのかな。

ロアナックル取り付け部分が干渉するので少し削ります。


１００ロアアーム、１１０テンションロッドを組み付けます。


リム交換でホイルは新品みたいです。

BMWカップ筑波サーキットに行ってきました。


この間制作したカナ―ド、大き目に作ったんだけど、そのまま使っている（笑）




ダクトはオイルクーラー用に使っています。


最終入口でバンパーの変形が無いか確認、カメラに収まらず通り過ぎてしまった（笑）
純正の鉄バンパーステーが曲がってしまうほど強力なダウンフォースなんで気になります。


フロントが良くなればやはりリヤ側が足りなくてオーバー気味になっています。
移動のトラックの都合でウイング幅が大きく出来ないので、次は秘策をテストしますか。

９０チェのナックルを作ります。
とその前にジグを制作。


Ver．2はアッカーマン角を少し大きくしてフロントが飛びすぎないようにします。
扱いやすい特性になると思います。


純正と比べてエンド取り付けに近い所は溶接で盛って強度を上げています。

全部で４台分作らないといけないな・・・結構大変だ。