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赤外線ヒーターの中古を手に入れて数年、ジェットヒーターでは乾きが遅いんで欲しかった機械です。


以前は固定して使っていたようで脚が無いのですぐに使えなかったんですよね。
移動できる脚を作ります。
ガススプリングを使ってシュット高さが変えられるのが理想なんですが、作るのが面倒なんでパス、本体が結構重いので強度がそこそこ必要なんで材質を選びます。


車高が低い車でも使えるようにキャスター横付け（笑）、ルーフも乾かせるように柱は高くしました。


そしていつもの刷毛塗り、余っていた色をブレンドwしました。

塗装の前にリフレッシュ作業、ブッシュ交換します。
ボールジョイントが付いているロアアームはASSYで他は打ち変えます。


ナックルの1箇所はちょっと面倒だよね。


メンバーカラ―も取付ます。


テンションロッドブッシュも切れているね。

オイルが滲んできたんでショックを取り外します。


こんな状態にしてBILSさんに送りました。

そしてタービンを分解。


見た目問題無さそうですが、少しねじってシャフトを回そうとすると重くて回らない。
吹けあがりが遅くなったり、アイドリング～空燃比が安定しない症状が出ていました。
技研氏SE86も全く同じで名機S13タービンもここまでかｗ。


タービンを何にするか検討、低回転を犠牲にせずそこそこなタービンは・・・これだ。
GCG　GTX2860R～63Ｒの2種類、2860ＲはＳ１４タービンと同じブレードサイズで400ＰＳ、コンプレッサー3ミリ程多きい2863Ｒが430ＰＳ、ブレードサイズが変わらなければ低回転も犠牲にならない、形状がフルブレードになっているので充填が早そうですね。