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リヤキャリパーを組み立て。


リヤスタビブッシュの交換。


定番のリヤメンバーカラ―


サイドワイヤーのブラケットを制作。


リア組み立て。


フロントタイロッドは延長で辻褄合わせ、自分用だったんだんだけど、タイロッドが欠品でした。


ブレーキマスター、アライメントみて完成かな。

スタビブッシュがひび割れしているので交換します。


なぜかスタビリンク曲がってます。


ブレーキシール組み込みます。


ニスモロアアーム、クスコテンションロッド、MX72ブレーキパット＆ローター新品で完成・・・タイロッドがS13用でネジサイズ合わないのでS14用手配します。

ペロ８６な方からVer.6ナックル？を作ってと相談されたのですが、Ver.4とVer.5ナックルの比較画像を載せときます。
オフセット位置が違いますよね。


ロアアームのナックルストッパーが邪魔で切れ角が上がりません。


切り落とし、タイロッドエンドの逃がしを作ります。


定番のブレーキホースブラケット移動。


テンションロッドは多きく逃がした物を用意しました。
スタビと同じ位置にきます。

左ドライブシャフトとハブが固着していて何とか外れたけど修正に手間取ります。
NISMO強化ブッシュに打ちかえます。


アッパー・トーアームはクスコ製に交換。


スタビブッシュが亀裂入っているので追加で発注しています。

フロントメンバーと足回りを分解します。


Ver.5ナックルを制作。


エンジンメンバーを


カット、逆間接防止にラック移動します。

今回は25㎜位までの限界まで寄せました。
メンバーにジャッキ掛けると曲がりそうなんで3ミリ厚フラットバー追加しました。


色塗ると普通に見えます。