イナゴマルのブログ一覧

ブレーキ、クラッチフルード交換。


マフラー排気漏れ。


純正マフラー分割にしてとの事でフランジ新設。



ハイキャスキャンセルロッドのガタが多いんでCUSCO製？の補修ロッドエンド探すとM14×P1.5Lネジタイプの物は無い、商品名ドラッグロッドも32用は販売した事は無いらしい・・・CUSCOブルーなんだけどな。


色は違うけど全く同じ物が見つかりました。
規格品では見つからないロッドエンドも同じです。



リヤトー＋８㎜位で行きすぎなんで＋３㎜に調整。


来週シートレールが届き次第、検査受けに行ってきます。

4.363ファィナルABS無し、5穴サイドフランジケースはR32タイプMですが中古で手に入れずらくなってきましたね。
ラルゴ用ケースにLSD組み付けます。





サイドフランジ長いのでカット、テーパーに削る加工をしました。



デフリジット化するのにフロント側は上下で挟むのでいいのですが、リヤ側は圧入でアルミ製はちょっと心配なんスチール製も用意しました。



溶接、ペイント



取り付けして、5速でしばらく回して温度確認して完了です。



来週はチェイサーの配線調べます。

パワステポンプ、油圧・ウォーターポンプ、オルタネーターを交換していきます。


カム、クランクシールも駄目だね、リップがプラスッチック化していました。


リビルトパワステポンプ。


タンクに行く純正ホースは廃番だったので汎用品で代用します。


JZX81/90系のウォーターポンプは手前側にラジエーター油圧ファン用のポンプが組み込まれています。
参考新品7万、内部部品出るのでO/Hします。

ゴムシールの劣化で漏れていました、あまり壊れない所だけど約30年前のものだから故障して当たり前ですね。


カム、クランクシール交換、ウオーターポンプ組み付け、タイミングベルトを新品に交換します。


漏れたオイルで故障したオルタネーターを交換。


油圧ファンの低圧ホースも汎用品を使います。純正廃番。



バラバラになっていたのでコイルカプラー交換。


最後にオイル漏れで駄目になったファンベルトを交換。


トランクにあるクーラント使うよう言われたのだが、現状緑、緑ボトル残り１L、赤２Lちゃんぽんしていいんですかね～。
そもそもなぜ赤色あるんだろ？


中古テールランプが中々見つからなかったのですがやっと交換出来ます。


2年前ですでに駄目だったステアリングラックブッシュ、千切れてます。


最近タイヤ交換したっぽいけど4本共に左側組みになっていたのですが・・・・雨の日大丈夫かな？


フロントのトーを調整。


野田行って車検完了。
壊れないJZ車両は人気がありますが、ゴム、シール類の劣化がひどい車が多くなってきましたね。
車検が通ればいいからと先延ばしすると高額な修理代がかかるので早めに直しましょうね。

最終点検していたらエンジンチェックランプ点灯、2回点滅はバキュームセンサーだな。
AFCが故障したようでECU側戻して完了。


完成の記念撮影しときました。





ホイール記録データ
エクイップ03　15インチ　フロント8J　オフセット－18㎜　Oディスク　リム深さ107mm、リヤ8.5J　オフセット－25㎜　Oディスク　リム深さ120mm

フェンダ―加工した時インナーカバー付かないけどヒーターガンで形を整えて装着。
コレ付けないとドア開けた時にジャリジャリするからね。



フェンダ―前側を拡大、前に10㎜変更しているからタイヤと隙間が出来たね。
トレノはここが肝なんですよね。


ほぼ完成、細かい仕上げします。