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後部追突事故でリヤ周りは交換の見積もりだと全額出ないので骨格周りは交換無しで何とか修正します。




後ろ下回りはすべて外します。


リヤメンバー取り付け位置も曲がっていて後部座席下まで歪があります。
折れ曲がっているところもあるので切開しないと駄目ですね。



サイドメンバーは交換したかったのですが、片側は廃番なんですよ。
だから修理に時間が掛かります。


テール、バンパーの位置を確認してパネルを溶接。




燃料タンク、リヤメンバー、マフラー交換します。




優先して作業しているので完了次第、他に待ちの方（７名）に連絡しますね。

リヤブレーキシューは残り3～4部山位、次回の車検辺りで交換かな？


リヤマフラーパイプは穴開いていました。
マフラーパテで処理。


フロントタイロッドエンドブーツ交換。


エアクリはまだ使える。


ブレーキフルード交換。


スモール球玉切れ。


パワーウインドウスイッチ壊れていたので新品に交換。
最初、窓閉まらなくて焦ったよ。


ぶらぶらしていた配線を移動しました。


無事検査完了。

フロントの足回りの組み合わせをどうするか相談受けていたんですが、お勧めで行く事が決まったのでVer.5ナックルを制作。


エンジンメンバーはD-MAX製の新品をベースにします。
ロアアーム取り付け位置が外につけられるようになっていますね。


メンバーをカットして15ミリ前に移動します。
逆関節防止とカウンター時のフロント転がりが良くなります。

ロアアーム取り付け部の補強。


ロアアームは38mm延長します。


空いた時間でやっているのでもう少し時間掛かります。