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以前ニス6組んだ180SXの車検です。
油脂類、ベルトなど異常が無いか点検します。



エンジンオイル、エレメント交換、オイルはCDX15W-50



4速ギヤ鳴りすると言っていたんだけど、異常は感じられなかった。
M/TオイルもCDX250Rオイル、キャッチタンクからCOA0.3L＋250R0.7L補充しました。




ブレーキパット山は問題無し


ブレーキフルードはいいやつが欲しいとの事でスピードマスターDOT5.1入れます。


Fロアアームブーツは次の車検では交換ですかね。


車検検査の帰り道、アクセル踏み込んでみたのですが、4500RPM位からノッキング音が聞こえます。
何のタービンか分からないけどブースト1.3キロ掛かっていました。
低速トルク無くてドッカンな吹けでターボラグも酷いと言っていたのでPC繋いでみてみました。
点火マップを見ましたが、遅角気味で燃料マップカーソル位置を中心に燃料が薄すぎます。
社外タービンにしたら下から吹けないので燃料絞る→トルク無くなる、エンジン回転数が高くなった時にタービンが急に回る→ノック出るので遅角、その後燃料入れる流れのデータですね。
空燃比センサーボス付いてなかったから現車セッティングしてないよね。
サーキットではブースト下げて走った方がいいと思う、もっとノッキング出るからね。

積載車で引き取りに行って来ました。
狭い場所で車動かず参ったよ。
タイヤ4本ともエアー抜けてたからそりゃ動かないよね。



とりあえず中古バッテリーと充電器でセルは回るものの、ポンプ動いていないね。
ポンプ近くのカプラーが熱い。
ガソリンキャップ開けるとあぁ、タンク駄目だよね～。


エンジンは4AGZ、エンジン弄って壊れる位なら昔はスワップ定番でした。


敷地内に入れるには勾配があるのでエンジンは掛けたいのでエンジンルーム直結で燃料供給します。


ブレーキマスターと油圧パワステが抜けてるが何とかエンジン始動して移動できました。
パワステオイル補充したら盛大に漏れててコンクリ床にぶち撒けてしまった。


エアークリーナースポンジ崩壊しているね。


プラグカバーも水溜まって錆びてるからプラグも駄目じゃないかな。


タイベルは平成11年か2011年のどちらかだから交換した方がいいね。


何故か締まらないドア、スプレーグリスで直りました。


リヤ足が何か違う。