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右からZN6、AE86、SXE10、S15ミッションを用意、一度は調べて見たかったので丁度よかった。



シフト、フォーク、オイル有無しで正確ではないけど、参考程度に測定します。
AE86は31キロ、SXE10は39キロ、ZN6は44キロ、S15は先にジグ固定していたのでパス。







SXE10とZN6はシフトリンケージは似ているが、左右逆に動く構造だから、ZN6を搭載はシフトリンケージ作るのが簡単では無い。
ベルハウジングが大きいのでアダプター方式では無理かな。
スピードメーター取り出しが無いのでAE86ワイヤー式メーターは動かせないね。

インマニガスケット来たので組み付け。



次にサーキットでスピンした時にバックギヤ入れた瞬間のギヤがお亡くなりしたので分解します。
SR20専用M/T作業スタンド、昔（20年位前？）は作業頻度が多かったので作ったやつです。


バックギヤはノンシンクロだから、完全に停止してから入れないと壊れます←当たり前か（笑）。


部品取りミッションからバックギヤ、5速ギヤを外します。



組み替えて完了。


ミッションケースなどを洗浄、オイルシールなども交換します。



完成、車両搭載準備ですね。

追加の材料が足りないので、エンジンハーネスを分解。


このベンチで使うフルコンに接続していきます。