イナゴマルのブログ一覧

今年もブラックフライデーやってます。
去年は15％でしたがG5汎用が15％でその他は12～13％でG4Xは去年より値引き率は少ないです。
自分用と他1名のG4Xが今の所注文しています。
欲しい方は連絡下さい。

車検切れる前にタイミングベルト交換したとの事だけどカム、クランクシールからのオイル漏れ。


10年以上たっているからタイミングベルトは新品に交換、アイドラは問題無し。


ファンテンショナーはゴロゴロしていたベアリングのみ交換。
ファンベルトも年数たっているから新品交換します。



ヘッドカバーパッキンからのオイル漏れ。

洗浄してパッキン交換します。


いつものコイルカプラー割れ。


トラストレーシングプラグに交換。


オイル漏れしていたステアリングラックリビルトに交換。



動かないウォッシャモーター交換します。


ラジエーター組み付け時にゴミが詰まっていたのでエアーブローしたのですが、フィン腐食が進んでいるので近づけすぎるとフィンが崩れます。



ブレーキキャリパーもO/Hします。
リヤパットは2部山の所もあるので新品交換です。



中古のテインダンパーに交換。
テイン標準スプリング柔らかいのに揺り返しで突き上げるので乗り心地が悪いです。
MAQSスプリングF18K、R10Kに交換します。
予算があればリヤアシストスプリング入れたいですね。
乗り心地と攻めたコーナリングでトラクションアップします。

エンジンオイルはミネラルクラシック15W－50。


M/Tオイルは持ち込みに交換。


デフオイルはCDX140Sに交換します。



ブレーキフルード、クラッチフルード交換します。


燃料ポンプはサード、ジェットポンプに交換します。
燃料ポンプはケースに組み込むので長さが違う場合があるので車種専用品のカラーが必要です。



燃料ホースはプラのスライドピンでの固定は初めて見た。


エアフロも部品あったので交換します。


エンジン始動するのですが、接続していないA/T線は診断されますが、エンジンチェックランプは点灯しないです。


しばらくエンジン掛けていたのですが、突然エンジンストップ、色々調べてみたが再始動ならず、一からチェックし直したらタイミングずれてたよ、初心に帰って確認する事が大事ですね。反省。