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広島に帰省しました．乗る車もないし，嫁さんも広島に帰っちゃうっていうし，一人でぼけーっと鎌倉に居てもつまらないですしね．．．

写真は嫁さんの荷物です．キャリアバッグをキャリアカーに載せる．．．アホっぽいんですがこれがとっても良いのです．車輪が大きいので走行性能が各段にup！．広島まで快適に帰れました(^o^)

そういや，日曜はエンジョイジムカーナだったり，KSL チャンピオンシリーズだそうですね．参加される皆様，楽しんできてください．
が，毎度不思議なんですが，盆休みにジムカーナ競技会をやって人が集まるというのは謎です．．．SLタマダで以前聞いたときは，連休中に競技会をやってもみんな帰省やら旅行やらで居ないから成立しないって言ってらっしゃいましたが，やはり関東は競技人口が多いから連休中の人が少ない中でもどうにかなっちゃうんですかねえ？？

さてさて．．．スプリンターの状況も少々．

1. e-manageは修理に出しました．どうにも点火信号を拾わないのでトラスト送りです．多分稼動1週間くらいだろうって事なので，8末に走り出せると良いですが．．．．

2. 先日から足回りや駆動を諸々変更しました．変更点はリアストラット内傾角up，フロントdown，キャンバーを目測2度程度，トレッド16mm up，スタビレート180%程度，LSDカム角30度->45度，シム0.3mm1枚抜き．イニシャル実測15kgf m程度
現状，ノーマルECUで上まで回らないのですが，一応動くので家の周りを一回りしました．
うん，これは乗りやすい．鼻先がしっかり入る気がします．あと，実バネレートは若干下がっているのだと思うんですが，乗り心地は良いですね．これは実戦が期待です(^^)

状況は落ち着いたみたいなので取り上げときましょう．

先日の報道で，”京浜東北線”桜木町付近で電車がエアセクションに止まったので架線が切れたという事故がありましたよね．二つ気になることが．

そもそも，京浜東北線は桜木町を走ってねぇ！NHKも含めて，テレビ馬鹿じゃないのか？ちなみに，地元のテレビ神奈川だけまともに報道してました．ニュースを聞いて，は？と思ったのは私だけじゃないはず．

それと，ATCに従わずにエアセクションに止まった運転手が悪いなんて報道になっていますが，ATCって車でいやぁ，流行りの自動ブレーキでしょう．前に車が居ても手動での操作は危険なので自動ブレーキに頼って止まらないといけないという指導をしています，そんなバスに乗りたいですか？運転手が安全に気を使ってそれでも防げない事故を防止するのがATC/ATO/ATSですよね．なんかおかしいんじゃないかと？根本原因はエアセクションを表示していないJR東日本の保線体制じゃないの？表示されていないものが判るわけないし，そこで怒られる運転手が可哀想．そもそも，根岸線の貨物列車にはATCはついてないんだから，貨物列車は危険とでも？

JRの発表が悪いのか，報道が悪いのかわかりませんが，嘘を報道するのは良くないと思うのです．．．