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なんか熱っぽいなぁと思ったらかなり日焼けしてます．そうか．．．スプリンターはUVカットガラスじゃないから，乗ると日焼けするんだよなぁ．

さて，今回も修理に手間がかかりましたね．．．．

結果をまとめときます．

ミッション； 65, 000円
ミッションオイル； 7,000円
e-manage点検； 860円
エンジンマウント； 6800円
液体パッキン 1本； 1800円
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合計； 81, 460円

その他，スタビを買ったのでこの夏で100,000円位吹っ飛びました(>_<)．
いやぁ，いつもながら金掛かる車ですよ．．．1.5ヶ月ジムカーナを走ってないので，赤字額は少しは減りますが．

修理できたので，来週以降どこかで試走してみたいと思います．
そういや，キャンバーを付けたからだと思いますが，ドラシャがかなりギコギコ言います．ま，シャフトは消耗品だから壊れたら交換すりゃいいんですが，また金がかかりますねえ．

そういう2chネタがありましたよね．「アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動」ってので，初心者が某三菱のスポーツカー(AT)を買って，すげーとか，普通に走ってるGT-Rを抜いて俺の車は世界一！って感動していたら，周りから色々叩かれるっていう．．．

今，そんな感じです．「アクセル踏むと走り出す，マジで，ちょっと感動」です！うれしいなぁ！車なんて走って当然なんて思ってましたが，走る車，最高です！

今回の不動の原因はアース線の中間コネクター緑青でした．修理期間中，変な格好でボンネット半開きにしていたので雨が侵入して緑青でも浮きましたかね．ちなみに，ミッション側ではないので全くノーケアでした．．．どうせここ，コネクタ-は必要ないので，コネクターを廃止して直結しました．

昨晩92の大先輩方からアースに課題ありと伺いまして，なるほど，点火信号線が車体に対して上手くGNDできないって事は車体/ECU系やエンジンのアーシングがおかしいということかな？と思い，あちこち調べたら出てきましたよ．家の周りを一回りしてきましたが，やはり点火って重要ですよね．気持ちよく走ります．

ようやく修理も完了したので，気分一新，車内を洗車しました．今までミッションをずっと載せていたので微妙に油臭くなっちゃいましたんでね．久々にシート丸洗いしてサッパリです(^^)

今までアドバイスくださった方々，大変ありがとうございましたm<_ _>m